Верховный суд поставил точку в споре: правый или левый поворотник на кольце? Разбираемся раз и навсегда

Казалось бы, правила дорожного движения учат все, но вопрос о правильном включении поворотников при въезде на перекресток с круговым движением остается одним из самых запутанных для тысяч водителей. Одни автоматически включают левый сигнал, другие — правый, а третьи предпочитают вообще не утруждать себя, создавая хаос и опасные ситуации. Кто же прав с точки зрения закона и безопасности? Ответ, основанный на позиции Верховного суда и требований ПДД, наконец-то ставит все на свои места.

Ключ к пониманию лежит в фундаментальном принципе, который часто забывают: сигнал поворота — это в первую очередь средство коммуникации с другими участниками движения. Его цель — четко и недвусмысленно показать ваше намерение. Поэтому абстрактные рассуждения о «движении налево» по кругу не имеют смысла. Нужно смотреть на конкретный маневр, который вы совершаете здесь и сейчас.

Въезд на круг: правило и редкое исключение

Согласно пункту 8.1 Правил дорожного движения, водитель обязан подавать сигналы поворота перед началом любого маневра, включая поворот или перестроение. Въезд на круг — это именно маневр. В подавляющем большинстве случаев, подъезжая к кольцу, вы совершаете классический поворот направо, чтобы влиться в поток транспорта, движущийся против часовой стрелки. Следовательно, логика и безопасность требуют включить именно правый поворотник. Этот сигнал понятен всем: и водителям на соседних полосах, и пешеходам, ожидающим перехода. Он однозначно говорит: «Я поворачиваю с этой дороги направо, на круг».

Позиция Верховного суда и практика ГИБДД в этом вопросе едины: отсутствие сигнала поворота при въезде на круговой перекресток может быть расценено как нарушение ПДД, особенно если это ввело в заблуждение других участников движения или привело к созданию аварийной ситуации.

Когда же возможен левый поворотник при въезде? Это редкое исключение, связанное со специфической геометрией перекрестка. Иногда встречаются въезды, которые расположены под таким острым углом к кругу, что автомобиль фактически начинает движение не вправо, а по диагонали или даже налево. В этой уникальной ситуации для адекватного информирования других водителей о своем траектории можно включить левый сигнал. Однако такие конфигурации — большая редкость, и они лишь подтверждают общее железное правило: правый поворотник.

Движение по кругу: почему левый поворотник — ошибка

Одно из самых стойких заблуждений — это необходимость ехать по кольцу с постоянно включенным левым поворотником. Это не просто бессмысленно, но и опасно. Для водителя, который уже находится на круге, ваш левый сигнал будет означать лишь одно: вы собираетесь перестроиться в левый ряд или совершить разворот в пределах кольца. Такая путаница может легко спровоцировать конфликт или ДТП.

Пока вы двигаетесь по своей полосе на круговом перекрестке, не совершая перестроений, включать поворотники не нужно. Ваши руки должны быть на руле, обеспечивая полный контроль над автомобилем. Поворотник на самом круге требуется только в одном случае — при перестроении из полосы в полосу. Тогда вы включаете сигнал в ту сторону, в которую перестраиваетесь, и выключаете его после завершения маневра.

Съезд с кольца: главный сигнал, который многие забывают

Самый критичный момент для использования поворотника на круге — это съезд. Заблаговременное включение правого поворотника обязательно. Этот сигнал жизненно важен: он сообщает водителям, движущимся позади вас по кольцу, что вы не продолжите движение, а покинете перекресток на следующем съезде. Это позволяет им скорректировать скорость и дистанцию. Также ваш сигнал важен для тех, кто только собирается въехать на круг с того съезда, на который вы направляетесь.

Знаки и разметка как окончательный ориентир

Всегда следует обращать первоочередное внимание на дорожные знаки, особенно «Движение по полосам». Если знак предписывает, что с вашей полосы разрешен только поворот направо для въезда на круг, то это еще один аргумент в пользу правого поворотника. Если же знак показывает, что с полосы можно ехать только налево (что иногда встречается на сложных развязках с круговым движением), то руководствуйтесь этим указанием.

Подводя итог, можно сформулировать простой и безопасный алгоритм. При въезде на круговой перекресток почти всегда включайте правый поворотник. При движении по кругу не используйте сигналы без необходимости, только при перестроении. При съезде заранее и обязательно включайте правый поворотник. Следование этим четким правилам, подтвержденным высшей судебной инстанцией, сделает ваше вождение предсказуемым, а движение на самых напряженных перекрестках — безопасным и упорядоченным для всех.