Командир воздушного судна, посадивший самолет в поле, два года не может вернуться в небо из-за уголовного дела

Прошло более двух лет с момента события, которое эксперты назвали чудом, а пилота — героем. Однако для самого командира воздушного судна Сергея Белова это время стало испытанием на прочность. Пилот, мастерски посадивший аварийный Airbus A320 в новосибирском поле и спасший жизни всех 167 человек на борту, сегодня не может вернуться в профессию. Вместо кабины воздушного лайнера его рабочим местом стала машина курьера, а вместо полетных заданий — борьба с судебными исками и уголовным преследованием.

Тот самый полет, который должен был стать рядовым рейсом, завершился 12 сентября 2023 года вынужденной посадкой на сельскохозяйственное поле в Новосибирской области. Самолет, управляемый экипажем под командованием Белова, подал сигнал тревоги. Принятое пилотом решение сесть вне аэродрома оказалось единственно верным: никто из пассажиров и членов экипажа серьезно не пострадал. Казалось бы, такой исход — лучшее подтверждение высочайшего профессионализма. Но последствия для командира оказались иными.

Уголовное дело и неподъёмный иск

В сентябре 2025 года, спустя два года после инцидента, в отношении Сергея Белова было возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта. Это стандартная процедура при расследовании любого серьезного инцидента на транспорте, однако в данном случае она приобрела особый резонанс. Ни авиакомпания «Уральские авиалинии», ни спасенные пассажиры не высказывали претензий к действиям экипажа. Более того, авиакомпания неоднократно подчеркивала отсутствие каких-либо финансовых претензий к своему сотруднику.

Парадоксальная ситуация усугубилась, когда Белову был предъявлен гражданский иск о возмещении ущерба на сумму 119 миллионов рублей — стоимость потерянного самолета. При этом, как сообщают источники, «Уральские авиалинии» уже получили страховую выплату за воздушное судно, которая, по некоторым данным, составила около 1 миллиарда рублей. Суд отказался рассматривать этот иск и вернул материалы в Следственный комитет, потребовав детального обоснования заявленной суммы и перевода части документов на русский язык.

Профессия под запретом

Несмотря на действующее удостоверение командира воздушного судна, Сергей Белов не может работать пилотом. Уголовное дело, даже находящееся на стадии расследования, автоматически закрывает для него дорогу в небо. Авиакомпания, хоть и поддерживает своего сотрудника, не имеет возможности допустить его к полетам в таких условиях. Так высочайший профессионал, доказавший свое мастерство в критической ситуации, оказался не у дел.

Чтобы обеспечивать себя и свою мать-инвалида, находящуюся на его иждивении, Белов был вынужден искать любую работу. Сейчас он подрабатывает в сфере перевозок у знакомых, по сути, выполняя работу курьера. Резкая смена социального статуса и профессиональная невостребованность — тяжелое испытание для любого специалиста, особенно для того, чьи навыки совсем недавно спасли многие жизни.

Абсурдные перспективы

Сам пилот не оставляет надежды вернуться к любимому делу. Однако будущее видится в мрачных тонах. Если суд все же удовлетворит иск на 119 миллионов рублей, даже продажа всего арестованного имущества, как признается Белов, не покроет и десятой части этой астрономической суммы. Это делает перспективу не только профессиональной, но и финансовой катастрофы вполне реальной.

Эта история выходит за рамки личной драмы одного человека. Она ставит острые вопросы о том, как система оценивает действия профессионалов в чрезвычайных ситуациях. Где грань между необходимой процедурой расследования и несправедливым преследованием? Как защитить тех, кто, принимая сложнейшее решение в секунды, руководствуется прежде всего спасением жизней? Пока что ответов на эти вопросы нет, а пилот, способный на героический поступок, вынужден бороться за свое доброе имя и базовое право на труд.