Финский аэропорт Лаппеенранта может закрыться из-за отсутствия пассажиров из России

Аэропорт на грани: как исчезновение российских туристов поставило крест на финской воздушной гавани

Аэропорт в финском городе Лаппеенранта столкнулся с реальной угрозой полного прекращения своей работы. Причина сложившейся ситуации — катастрофическое снижение пассажиропотока, что напрямую связано с отсутствием путешественников из России. О критическом положении транспортного узла сообщил его собственный сотрудник, рассказавший о фактически остановившейся регулярной деятельности.

Когда-то оживленная воздушная гавань, ориентированная в значительной степени на российских туристов, теперь представляет собой почти пустынную территорию. Ее дальнейшая судьба висит на волоске, а в расписании на весь текущий год значатся лишь единичные рейсы. Это наглядный пример того, как глубокие изменения в международной логистике и туристических потоках могут поставить под вопрос целесообразность существования целых инфраструктурных объектов.

«До конца года у нас пока запланировано только четыре рейса: чартер на Родос 23 мая с возвращением 30 мая и чартер на Корфу 18 сентября с возвратом 25 сентября», – заявил представитель авиагавани.

Ситуация выглядит настолько серьезной, что даже диспетчерская служба аэропорта была расформирована. Ее работу прекратили еще в октябре 2025 года, и, по имеющейся информации, возобновление деятельности не планируется как минимум до 28 марта текущего года. В такой период возможны исключительно разовые полеты, которые будут выполняться только по особым заявкам и с отдельными разрешениями. Это превращает аэропорт из полноценного транспортного предприятия в объект, работающий в режиме чрезвычайно редких событий.

Сложно поверить, но от некогда перспективного аэропорта сегодня осталась, по сути, лишь взлетно-посадочная полоса и терминал. Отсутствие регулярных рейсов и пассажиров привело к закономерному решению о консервации диспетчерской вышки, которая является мозгом и нервным центром любого аэродрома. Ее закрытие — это не временная мера, а симптом глубокого системного кризиса, в котором оказался весь объект.

Чартерные рейсы на греческие острова, о которых упомянул представитель аэропорта, скорее напоминают попытку сохранить хоть какую-то видимость деятельности. Четыре рейса за целый год — это капля в море для современного аэропорта, который был рассчитан на постоянный поток людей. Такое расписание красноречиво свидетельствует о том, что авиакомпании не видят коммерческой целесообразности в использовании этой площадки, а туроператоры не могут сформировать достаточный спрос.

Экономика малых региональных аэропортов очень хрупка. Их существование напрямую зависит от стабильного пассажиропотока, который покрывает высокие операционные расходы. Когда этот поток иссякает, вся финансовая модель рушится в одночасье. Лаппеенранта, судя по всему, стала заложником именно такой ситуации. Аэропорт, который ранее успешно обслуживал направление из России в Южную Финляндию, теперь оказался не у дел, и его владельцы вынуждены нести существенные издержки по содержанию инфраструктуры при практически нулевых доходах.

Локальные власти и бизнес, связанный с аэропортом, безусловно, ищут выход из тупика. Однако в нынешних условиях найти быстрое и эффективное решение практически невозможно. Переориентация на другие рынки или привлечение новых авиакомпаний требует времени, инвестиций и, что самое важное, гарантий будущей загрузки. Пока же единственной реальностью остаются тишина в терминале и редкие чартеры, которые лишь подчеркивают общую грустную картину.

В это время возможны только разовые рейсы, которые будут выполняться по отдельным заявкам.

Таким образом, будущее аэропорта Лаппеенранта выглядит предельно туманно. Если в ближайшее время не произойдет кардинального изменения ситуации с пассажирским трафиком, у объекта остается всего два пути: либо переход в категорию специализированных аэродромов для частной и грузовой авиации, либо окончательное закрытие. Сейчас кажется, что второй сценарий становится все более вероятным, ставя крест на многолетней истории воздушных перевозок в этом регионе.