Утильсбор по-новому: почему Toyota и китайские кроссоверы подорожают на миллионы

Привычная схема экономии при покупке иномарок через соседние страны уходит в прошлое. С 1 апреля Минпромторг меняет правила начисления утилизационного сбора на автомобили, ввозимые частными лицами из государств Евразийского экономического союза. Эксперты в один голос прогнозируют: цены на популярные модели поползут вверх, а некоторым перекупщикам придется вовсе свернуть бизнес.

Речь идет о корректировке порядка расчета для машин, которые попадают в Россию через Киргизию, Казахстан, Армению и Белоруссию. До сих пор многие импортеры пользовались лазейкой: оформляли ввоз на физическое лицо по так называемому таможенному приходному ордеру (ТПО), что позволяло занижать таможенную стоимость и платить значительно меньше. С апреля эта возможность исчезнет — разницу между льготной пошлиной страны ЕАЭС и российской ставкой включат в утильсбор.

В Минпромторге подчеркивают: цель нововведения — не повышение фискальной нагрузки, а создание прозрачных условий для всех участников рынка.

«На данный момент при оформлении импортных автомобилей, ввозимых в Россию через страны ЕАЭС, зафиксированы ряд случаев существенного занижения таможенной стоимости транспортного средства, а также использования различных схем снижения подлежащих уплате платежей. Изменения в постановление №1291, связанные с распространением единой формулы расчета утилизационного сбора, направлены на исключение таких случаев», — пояснили в пресс-службе министерства.

В ведомстве добавили, что для добросовестных импортеров, которые указывают реальную стоимость авто, ничего не изменится. Аналогичный подход уже применяется к юридическим лицам, и теперь его распространят на граждан. Общественное обсуждение проекта продлится до 20 февраля, после чего документ вступит в силу с 1 апреля.

Масштаб «серых» схем впечатляет. Только за 2025 год ввоз транспортных средств в РФ с территории стран ЕАЭС осуществляли 497 юридических и 90,6 тысячи физических лиц. Безусловным лидером по поставкам стала Киргизия — оттуда поступило около 54 тысяч автомобилей. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр описывает типичный сценарий: в стране-транзитере стоимость машины по документам занижали в два-три раза, после чего ввозили в Россию с минимальными платежами.

Теперь же формула расчета утильсбора будет учитывать разницу между пошлиной по методике Минпромторга и фактически уплаченной в государстве ЕАЭС, плюс корректировку на НДС и акциз в зависимости от мощности двигателя. Итоговая стоимость автомобилей неизбежно вырастет.

Глава компании E.N. Cars Евгений Забелин привел конкретные цифры: премиальный внедорожник Lync&Co 900, который сейчас стоит 6 миллионов 590 тысяч рублей, подорожает сразу на 1,4 миллиона. Цена «параллельного» Geely Monjaro увеличится с 4,2 миллиона до 5,2 миллиона рублей. Кроссовер Zeekr 9х с российской таможней будет стоить 12 миллионов — рост почти на два миллиона.

«В целом по рынку в зависимости от моделей это будет вилка в 20-40 процентов удорожания. Теперь будет проще купить у дилера, потому что ему растаможка обходится дешевле, нежели физлицу», — резюмирует Забелин.

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что ситуация на рынке изменится не кардинально, хотя подорожание неизбежно.

«Это закрытие очередной лазейки с недвусмысленным намеком покупателю — берите машины, произведенные на территории России. Прослеживается общий тренд на ужесточение условий импорта. Главная цель — создание благоприятных условий, стимулирующих локальную сборку», — пояснил эксперт.

Старший аналитик компании «Эйлер» Владимир Беспалов добавляет: процесс должен быть увязан с реальными возможностями производства машин внутри страны. Параллельно с ужесточением для импортеров правительство сделало послабление для отечественного автопрома — крупнейшим производителям предоставили отсрочку по уплате утильсбора до декабря 2026 года.

Опрошенные эксперты сходятся во мнении: мелкие импортеры, работающие «на коротком плече» с небольшой добавленной стоимостью, будут вынуждены уйти с рынка. А вот покупателям стоит готовиться к тому, что заветная иномарка станет еще на шаг недосягаемее.