Единоразовый сбор за люксовые покупки: сколько будет стоить новый автомобиль
data-testid=»article-title» class=»content—article-header__title-3r content—article-header__withIcons-1h content—article-item-content__title-eZ content—article-item-content__unlimited-3J» itemProp=»headline»>Единоразовый сбор за люксовые покупки: сколько будет стоить новый автомобильСегодняСегодня2 минПока «налог на роскошь» в России существует скорее как коэффициент к транспортному налогу, депутаты предлагают сделать его реальным и ощутимым – в виде разового платежа при покупке дорогих активов. Приведет ли это к справедливому перераспределению или спровоцирует новые способы обхода закона, АБН24 рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин. Депутаты партии «Справедливая Россия» во главе с руководителем фракции Сергеем Мироновым намерены внести на рассмотрение Государственной думы РФ законопроект о введении разового налога на покупку дорогостоящих автомобилей, яхт, самолетов и объектов недвижимости, предполагая внесение соответствующих изменений в Налоговый кодекс Российской Федерации. Инициатива направлена на установление единовременного налогового платежа при приобретении предметов роскоши, прежде всего транспортных средств высокой стоимости. В частности, предлагается обложить разовым налогом автомобили с ценой более 20 млн рублей, а также яхты, катера, вертолеты и самолеты стоимостью свПока «налог на роскошь» в России существует скорее как коэффициент к транспортному налогу, депутаты предлагают сделать его реальным и ощутимым – в виде разового платежа при покупке дорогих активов. Приведет ли это к справедливому перераспределению или спровоцирует новые способы обхода закона, АБН24 рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин. Депутаты партии «Справедливая Россия» во главе с руководителем фракции Сергеем Мироновым намерены внести на рассмотрение Государственной думы РФ законопроект о введении разового налога на покупку дорогостоящих автомобилей, яхт, самолетов и объектов недвижимости, предполагая внесение соответствующих изменений в Налоговый кодекс Российской Федерации. Инициатива направлена на установление единовременного налогового платежа при приобретении предметов роскоши, прежде всего транспортных средств высокой стоимости. В частности, предлагается обложить разовым налогом автомобили с ценой более 20 млн рублей, а также яхты, катера, вертолеты и самолеты стоимостью св…Читать далее
Пока «налог на роскошь» в России существует скорее как коэффициент к транспортному налогу, депутаты предлагают сделать его реальным и ощутимым – в виде разового платежа при покупке дорогих активов. Приведет ли это к справедливому перераспределению или спровоцирует новые способы обхода закона, АБН24 рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин.
Депутаты партии «Справедливая Россия» во главе с руководителем фракции Сергеем Мироновым намерены внести на рассмотрение Государственной думы РФ законопроект о введении разового налога на покупку дорогостоящих автомобилей, яхт, самолетов и объектов недвижимости, предполагая внесение соответствующих изменений в Налоговый кодекс Российской Федерации. Инициатива направлена на установление единовременного налогового платежа при приобретении предметов роскоши, прежде всего транспортных средств высокой стоимости. В частности, предлагается обложить разовым налогом автомобили с ценой более 20 млн рублей, а также яхты, катера, вертолеты и самолеты стоимостью свыше 50 млн рублей. Ставка налога будет дифференцированной и составит от 1 до 4% от стоимости покупки, при этом конкретный процент будет зависеть от ценовой категории транспортного средства.
«При этом в действующем законодательстве отсутствует сам термин «налог на роскошь» – то, что сегодня в общественном дискурсе называют таким налогом, фактически представляет собой повышающий коэффициент к транспортному налогу для автомобилей стоимостью более 10 млн рублей. Итоговая сумма транспортного налога при этом рассчитывается с учетом мощности двигателя в лошадиных силах, региона регистрации и среднерыночной стоимости автомобиля, причем занизить цену в договоре купли-продажи для обхода повышающего коэффициента не получится, так как ФНС ориентируется именно на среднерыночные показатели. При этом льготы по транспортному налогу сохраняются для всех категорий граждан, которым они предоставлены действующим законодательством», — пояснил Ладушкин.
Предлагаемая новация принципиально отличается от текущей системы тем, что вводит единовременную налоговую выплату на дорогие автомобили, которую необходимо будет оплатить до регистрации транспортного средства. Однако эксперт указал, что слишком высокая разовая налоговая нагрузка может стимулировать появление серых схем купли-продажи, при которых автомобиль формально остается зарегистрированным на прежнего владельца, а фактический покупатель пользуется им по доверенности. В таком случае новый владелец избегает уплаты единовременного налога, продавец быстрее реализует менее ликвидный актив, а для ГИБДД и ФССП возникает путаница в регистрационных данных, поскольку юридический и фактический владельцы не совпадают.
«Граница между «роскошным» автомобилем и просто дорогим и качественным транспортным средством сегодня существенно размыта из-за общего роста цен, поэтому порог в 10 млн рублей, используемый для повышающего коэффициента, вероятно, нуждается в пересмотре с учетом текущих рыночных реалий. Что касается ретроавтомобилей, то в части транспортного налога они облагаются по тем же правилам, что и обычные машины, однако уплата утилизационного сбора не требуется для автомобилей старше 30 лет, ввозимых физическими лицами для личного использования», — заключил Ладушкин.
Ранее в АБН24: вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин рассказал, как изменится рынок маркетплейсов с введением налога на онлайн-импорт.