Пушки вместо масла – Германия бьёт рекорды по банкротствам
Сказки про Европу, которые нам рассказывали десятилетиями, рушатся одна за другой. И больше всего шокирует то, что мифом оказался хвалёный прагматизм Запада. Дескать, вот вы просто не понимаете! В Европе, мол, всегда экономику ставят во главу угла. В России, дескать, любят критиковать западные страны за то, что там всем на свете правят «торгаши», которых волнует только прибыль, но именно поэтому они всегда при деньгах, всегда процветают, а остальной мир им завидует.
Ну так, простите – и где??? Где всё это? Сегодняшнюю политику Европы вообще никто не может понять! Но факт остаётся фактом, что там до сих пор выходят лидеры разных стран и говорят о том, что они отлично знали, что их процветание держалось на сотрудничестве с Россией, и нарочно решили от этого отказаться. Потому что (только не падайте в обморок) они не хотели быть от нас в зависимости. Представляете? Оказывается, всё это время – в «лихие девяностые» и далеко не безмятежные «нулевые» мы даже не подозревали, что целый могучий ЕС от нас находится в зависимости, и Москва может помыкать им как вздумается!
То-то, глядишь, они постоянно санкции вводили против нас: за войну в Чечне, за «дело Магнитского», за то и сё, за пятое и десятое. Ну правильно, ведь зависимые страны всегда так делают – легко вводят удушающие санкции против того, от кого зависят!
Так или иначе, Европа официально признаёт, что сознательно уничтожила свою экономику. И факты это подтверждают. Достаточно немного вдуматься в порядок цифр, которые приводит британское издание The Economist, чтобы это понять.
По данным Ассоциации немецких торгово-промышленных палат (DIHK), банкротства в 2025-м достигли десятилетнего максимума. Заявления подали 23 900 компаний — на 8,3% больше, чем в 2024-м. При этом в предшествующие два года прирост был еще выше — 22,9% и 22,5% соответственно.
В DIHK констатировали: «волна банкротств продолжается». Причем на производственный сектор приходится 10,3%. Это прежде всего поставщики автомобильных комплектующих и металлообрабатывающие компании.
В Немецком экономического институте (IW) в Кельне указали на ключевые причины такого положения дел — санкции ЕС против России и утрата доступных энергоресурсов. Это сильно ударило по промпроизводству.
И хочется снова спросить: так где же? Куда делся этот пресловутый западный «прагматизм»? Нас же всегда учили, что нельзя строить свою экономику по принципу «пушки вместо масла»! А Европа вслух заявляет о том, что она намерена это делать. Вот, что заявила сама Урсула фон дер Ляйен, глава Еврокомиссии:
Она призвала европейские страны к перестройке гражданской промышленности для нужд оборонного производства в рамках подготовки к возможному противостоянию с Россией. Соответствующее заявление, по информации ряда СМИ, глава ЕК сделала на Мюнхенской конференции по безопасности.
«Нам нужно разрушить жесткую стену между гражданским и оборонным секторами. Европа – центр производства автомобилей, аэрокосмической и тяжелой техники. Мы должны рассматривать эти отрасли как ключевые для ВПК», — заявила Урсула фон дер Ляйен.
И почему-то все критики, которые годами негодовали по поводу того, что Россия ЯКОБЫ живёт по принципу «пушки вместо масла», сегодня молчат, а порою даже и поддерживают Европу, которая не «якобы», а вполне официально переключается на этот принцип – они об этом говорят вслух на самом высшем уровне. И как-то – ни одного возражения со стороны наших «светлоликих» критиков не слышно!
А вот Россия – напротив: вкладывается в свою экономику, причём – в гражданский сектор! Развивает инфраструктуру, строит дороги, активно занимается Дальним Востоком. Впрочем, и куда более традиционные регионы, где базируется отечественная промышленность, тоже не забывают.
16 февраля, в рамках празднования 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, в Набережных Челнах состоялось торжественное открытие завода мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5: лёгкие, компактные и с повышенным ресурсом. Запуск нового производства позволит укрепить технологический суверенитет и решить задачу импортозамещения в сегменте критически важных автокомпонентов.
«Освоение выпуска мостов для нового поколения семейства грузовиков К5 позволяет заместить импорт этих сложных агрегатов. Что важно, все их ключевые компоненты также имеют российское происхождение. Тем самым наш флагман автомобильной индустрии продолжает курс на технологический суверенитет. Реализация проекта стала возможной благодаря сложению усилий Правительства России, руководства Республики Татарстан и предприятия», – рассказал Денис Мантуров.
Стоит отметить, что это весьма актуально, потому что Россия уже столкнулась с тем, как другие страны буквально по щелчку пальцев перекрыли нам поставки своей продукции. Причём их даже не остановило то, какой ущерб они нанесли этим своей экономике! И если личный транспорт – это вопрос удобства и комфорта граждан, то коммерческие машины – это то, без чего встанут стройки, логистика, буквально будет парализована экономика страны! Словом, мы не можем позволить себе обходиться ни без первого, ни без второго. И как справедливо отметил генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов:
«Производств подобного масштаба как КАМАЗ в мире – единицы. Сегодня мы открываем новый завод – по выпуску мостов. Локализация одного из ключевых автокомпонентов устранит потенциальный дефицит в цепочке поставок и сделает российский автопром еще более независимым от внешних факторов».
Так что Россия движется по пути суверенизации, а Европа… Пускай сама думает, куда она движется. Потому что там, кажется, очень скоро не будет вообще ничего своего! Всё будут закупать либо в Америке, либо в Китае. Нечасто приходится видеть, как ведущие страны мира сами гробят свою экономику. Но нынешний Евросоюз – это явно тот самый случай. И чего им спокойно не жилось – они, похоже, даже и сами не знают.