«Потолок для жадности»: в Госдуме хотят запретить такси дорожать в три раза из-за снегопада

Стоит только за окном пойти снегу или дождю, как цена поездки в такси автоматически взлетает до небес — эту «народную примету» хорошо знают все жители крупных городов. Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов предложил положить конец практике, когда пассажиры вынуждены платить втридорога из-за капризов погоды. Политик выступил с инициативой ввести предельные тарифы на перевозки в период официально объявленного ухудшения погоды, а также зафиксировать цены на социально значимых маршрутах.

Поводом для законодательной инициативы стал недавний снежный коллапс в Москве, когда стоимость такси в некоторых районах подскочила в два, а то и в три раза. Пассажиры, которым нужно было срочно добраться до аэропорта или вокзала, оказались перед неприятным выбором: либо платить любые деньги, либо опаздывать на рейс. По мнению Чернышова, такая ситуация не имеет ничего общего с цивилизованным рынком и напоминает откровенный грабёж средь бела дня.

«Кажется, у нас есть новая народная примета: если за окном дождь или снег — готовься заплатить за поездку в такси минимум в полтора раза дороже, чем планировал», — с иронией заметил парламентарий в разговоре с РИА Новости.

Депутат от ЛДПР предлагает обязать агрегаторов проявлять социальную ответственность и при ухудшении погоды ограничивать повышение цен уровнем в 50-70 процентов. Кроме того, по мнению Чернышова, необходимо установить фиксированные тарифы на поездки до больниц, аэропортов, вокзалов и других социально значимых объектов, чтобы они оставались доступными для граждан независимо от погодных условий и времени суток.

Политик уверен, что крупный бизнес вполне способен компенсировать водителям возможные потери в доходе и выстроить такую систему, при которой таксисты не будут отказываться от заказов даже в сложных погодных условиях. По его мнению, компании, зарабатывающие миллиарды на пассажирах, должны помнить о тех, кто даёт им возможность работать и получать прибыль.

В пресс-службе «Яндекс Go» ранее поясняли, что рост цен в непогоду — не прихоть агрегаторов, а объективная рыночная реальность: количество заказов резко увеличивается, машин на линии не хватает, продолжительность поездок растёт из-за пробок, и динамический тариф помогает балансировать спрос и предложение. Однако, как отмечает зампред Комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин, далеко не всегда можно понять, где здесь работают реальные рыночные механизмы, а где — откровенное желание нажиться на чужой беде.

Тема регулирования цен на такси в экстремальных ситуациях обсуждается в Госдуме уже не первый месяц. Ранее депутаты предлагали проверять обоснованность наценок через ФАС и вводить ограничения для социально уязвимых категорий граждан. Теперь же инициатива Чернышова может стать первым шагом к системному решению проблемы, которое затронет всех пассажиров.

Остаётся открытым главный вопрос: готовы ли агрегаторы добровольно ограничить свои аппетиты, или же им придётся делать это под давлением закона. Пока же москвичам остаётся лишь следить за прогнозом погоды и, возможно, заранее закладывать в бюджет предстоящей поездки тройную цену — на случай, если синоптики снова пообещают снегопад.