«Снегопад не повод для грабежа»: депутаты хотят заморозить цены на такси и запретить водителям отказываться от поездок

Каждый раз, когда за окном начинается дождь или снег, пассажиры такси привычно хватаются за кошельки: стоимость поездки в непогоду взлетает в два, а то и в три раза. Депутаты Госдумы решили положить конец этой практике и предложили ввести жесткие ограничения на повышение тарифов во время официально подтвержденных неблагоприятных погодных явлений. Инициатива также подразумевает фиксированные цены на социально значимые маршруты — до аэропортов, железнодорожных и автовокзалов.

По мнению парламентариев, агрегаторы и таксомоторные компании обязаны проявлять социальную ответственность перед клиентами, благодаря которым они зарабатывают миллиарды. В качестве ориентира предлагается установить верхний порог повышения тарифов на уровне 50–70 процентов от базовой стоимости. Это позволит сбалансировать интересы водителей, которые вынуждены работать в сложных условиях, и пассажиров, не готовых переплачивать втридорога из-за капризов погоды.

«Крупный бизнес обладает достаточными ресурсами для компенсации потенциальных финансовых потерь водителей и создания такой системы, которая предотвратит отказ от выполнения социально важных заказов», — отмечают авторы законопроекта.

Особое внимание в документе уделено проблеме отказов. Сегодня многие таксисты, видя сложные погодные условия или невыгодный маршрут, просто отклоняют заказ, оставляя пассажира на морозе или под дождем. Новые правила, если они вступят в силу, обяжут перевозчиков принимать все заказы без исключения, особенно те, что связаны с поездками к объектам транспортной инфраструктуры.

Инициатива уже вызвала бурную реакцию в профессиональном сообществе. Представители агрегаторов указывают на то, что динамическое ценообразование — это рыночный механизм, который позволяет балансировать спрос и предложение. В снегопад количество заказов резко возрастает, машин на линии не хватает, время подачи увеличивается, и повышение цен стимулирует больше водителей выходить на линию. Искусственное ограничение тарифов, по их мнению, приведет к дефициту такси и еще большим очередям.

Однако депутаты настроены решительно. Они напоминают, что в Москве и других крупных городах уже не раз фиксировались случаи, когда цена поездки в непогоду вырастала до астрономических сумм, делая такси недоступным для большинства граждан. «Мы не можем допустить, чтобы стихия становилась поводом для обогащения за счет пассажиров», — подчеркивают парламентарии.

Законопроект находится на стадии обсуждения. Если он будет принят, регионы получат право устанавливать собственные коэффициенты и временные рамки действия ограничений. В любом случае, для таксомоторной отрасли это станет серьезным вызовом: придется искать новые способы мотивации водителей и оптимизации логистики без привычного «ценового кнута».