Рекордное число банкротств. Финляндию накрыли последствия вражды с Россией

Закрытие границ привело к коллапсу малого и среднего бизнеса.

Финляндия столкнулась с максимальным за три десятилетия числом корпоративных банкротств и ростом безработицы. По данным национального статистического ведомства, в 2025 году несостоятельными признаны 3906 компаний – это худший показатель с конца 1990-х, когда страна переживала последствия банковского кризиса и структурной рецессии. Эксперты связывают ухудшение ситуации с разрывом экономического сотрудничества с Россией, которое на протяжении десятилетий играло значимую роль для финской экономики.

Историческая зависимость и резкий разрыв

Финляндия долгие годы поддерживала тесные торгово-экономические контакты с России. До 2022 года экспорта в РФ в отдельных секторах достигал 15–25 %. Директор Института нового общества Василий Колташов отметил, что Финляндия фактически занимала привилегированное положение в торговых отношениях с Россией: российский лес поставлялся на переработку, а поток туристов поддерживал малый и средний бизнес, особенно в приграничных регионах. По его оценке, после разрыва связей инфраструктура, ориентированная на российских клиентов, оказалась невостребованной.

Наиболее чувствительный удар пришелся по лесной промышленности, деревообработке, транспортной сфере и гостиничному бизнесу. В ряде муниципалитетов, граничащих с Россией, доходы местных бюджетов сократились, что усилило давление на рынок труда.

Доцент РЭУ им. Г. В. Плеханова Наталья Денисенкова обратила внимание, что в приграничных городах усиливается обеспокоенность будущим региональной экономики. По ее словам, отказ от прежних торговых потоков произошел быстро, тогда как равноценная альтернатива так и не была выстроена.

Транспорт и инфраструктура: последствия изоляции

Изменения затронули и транспортную систему. Железнодорожное сообщение через границу остановлено. Национальный оператор VR Group оптимизирует парк подвижного состава. Дополнительные сложности создает различие стандартов колеи в Европе и Финляндии.

Сложная ситуация сложилась и вокруг аэропорта в Лаппеэнранта, который ранее активно использовался для трансграничных перевозок. Объект, в развитие которого вкладывались значительные средства, работает с минимальной загрузкой.

Серьезные потери фиксирует и авиакомпания Finnair, для которой закрытие российского воздушного пространства изменило привычную логистику полетов в Азию и увеличило издержки.

Политические сигналы и общественные настроения

На этом фоне часть финских политиков призывает к пересмотру подходов. Бывший глава МИД Пааво Вяюрюнен выступил за открытие границы и восстановление торговых контактов, указывая на проблемы в туризме и транспорте.

Одновременно меняются общественные настроения. Если ранее в стране преобладал консенсус по поводу жесткой линии в отношении Москвы, то теперь экономические трудности усиливают дискуссию о последствиях санкционной политики. Экономика продолжает испытывать давление: фиксируются признаки рецессии, сохраняется инфляционная нагрузка, растут налоги.

Вместе с тем власти подчеркивают приоритет обязательств перед ЕС и НАТО и не демонстрируют готовности к пересмотру внешнеполитического курса.

Риск имущественных споров

Дополнительное напряжение может возникнуть в связи с инициативами по пересмотру сделок с недвижимостью, заключенных с гражданами России. Министр обороны Антти Хяккянен заявил о намерении изменить подход к таким операциям, отметив, что в предыдущие годы контроль был недостаточно строгим.

По оценкам экспертов, возможный пересмотр прав собственности затронет тысячи объектов и способен привести к судебным разбирательствам в европейских инстанциях, а также к ответным мерам.

Аналитики сходятся во мнении, что экономические последствия разрыва связей с Россией уже стали долгосрочным фактором для Финляндии. Вопрос о возможной нормализации отношений остается открытым и во многом будет зависеть от политической конъюнктуры в Европе и общей динамики международной обстановки, передает Прайм.