«Путин порвал ВМС США в клочья» – журнал Popular Mechanics вынес приговор
В мире наступил какой-то странный праздник: великие морские державы одна за другой позорятся на весь свет, как будто участвуют в соцсоревновании. Лидерство, конечно, пока у США, у которых на флагманском авианосце, самом крупном в мире, вышла из строя канализация, и теперь 4600 человек экипажа буквально тонут в нечистотах, транслируя кадры этого потопа на весь мир. Не менее дивная история случилась и в Европе.
Немецкий газовоз Minerva Amorgos отправился в порт Мукран на острове Рюген за очередной порцией СПГ. Но не дошел и застрял. На помощь ему отправили ледокол Neuwerk, получивший задачу газовоз освободить и бесперебойное снабжение севера Германии сжиженным газом восстановить. Но вот незадача: не дойдя до газовоза нескольких миль, Neuwerk сам заглох. Говорят, не хватило мощности дизельных генераторов для преодоления ледяного покрова.
Напоминаем, что речь идёт о великих гегемонах, которые, с одной стороны, до сих пор пытаются весь мир поучать, как правильно жить надо. А с другой стороны – между собой никак не могут разобраться, кто главнее из двух гегемонов: Америка или Европа. Хотя здравый смысл подсказывает, что великим державам вообще не к лицу попадать в такие ситуации. Но, как мы знаем, здравый смысл нынче не в почёте у Запада…
Недавно на эту тему высказывался Трамп, который в очередной раз спохватился, что у Америки маловато ледоколов. Самое смешное, что первым на эту тему спохватился ещё Барак Обама, причём в начале своего первого срока. Потом, спустя 10 лет, на эту же тему говорил Байден. Потому что ни за 6 лет правления Обамы, ни за 4 первых года Трампа, ничего так и не изменилось. Как и за следующие 4 года правления Сонного Джо: стабильность – признак мастерства, как говорится. И вот спустя 15 лет после Обамы, о любимой проблеме США заговорил Трамп.
Год назад президент заявил, что США запускают грандиозный проект по постройке целого флота тяжелых ледоколов: «Сорок больших ледоколов для Береговой охраны. Очень больших». Почему сорок? Потому что у великих Штатов никак не может быть меньше ледоколов, чем у России, ясное дело, пишут РИА «Новости». Однако выяснилось, что сами американцы построить ледоколы не в состоянии и теперь будут строить их вместе с гольфистами-финнами, но уже не 40, а всего 11. Первый из них, Polar Security Cutter, должен был быть спущен на воду вот-вот, однако теперь «самое раннее — к 2030 году», причем «еще идут работы по дизайну». Ясно-понятно.
И вот на фоне таких «грандиозных» успехов двух великих «гегемонов», внезапно мировые СМИ начали по достоинству ценить успехи России в области освоения Арктики. Потому что в последнее время слишком уж много появилось у нашей страны кораблей, которые могут ходить по серьёзным льдам, причём их номенклатура неприятно поражает Запад своим разнообразием. Там и классические ледоколы, которые просто прокладывают путь другим кораблям, и ледоколы с серьёзным боевым оснащением, и ледоколы танкерного типа.
Мозговой центр Jamestown Foundation признает, что «пока США и НАТО только планируют строительство, Россия уже вводит в строй (всё новые и новые) серийные атомные суда; разрыв измеряется десятилетиями».
Издание Business Insider режет правду-матку в глаза недовольным читателям: «Сейчас мы с Россией даже не в одной лиге. Мы вообще не вышли в игру».
А журнал Popular Mechanics подводит неутешительные выводы: «Путин порвал ВМС США в Арктике в клочья. Это — реальная угроза Америке».
Надо сказать, что вопрос о том, что мешало Америке сделать если не всё то же самое, то хотя бы часть, давно вызывает интерес. 15 лет назад они зафиксировали проблему. С тех пор каждый год они принимали огромный оборонный бюджет. Потратили кучу денег на всякие вторжения. И теперь оказывается, что страна, чьим девизом всегда было: «Деньги – не проблема: сколько надо – столько и напечатаем», – абсолютно не готова к освоению Арктики. Причём ни в гордом одиночестве, ни вместе с союзниками.
В то время, как Россия которую сперва Обама «порвал в клочья», а потом ещё и Байден, почему-то успешно решает эти проблемы, причём находясь под санкциями! Недавно пришла ещё одна новость:
Первый российский ледокольный танкер «Алексей Косыгин» вышел в первый коммерческий рейс. Его длина — 300 м, ширина — 48,8 м., вместимость судна до 172 000 куб. Судно способно идти по Северному морскому пути самостоятельно, преодолевая льды толщиной до двух метров.
Наличие у России собственных танкеров-газовозов ледового класса будет важным конкурентным преимуществом в борьбе за лидерство на мировом энергетическом рынке и залогом стабильного развития отрасли внутри государства.
Так что оправдывается обновлённая поговорка, которую с некоторых пор стали говорить: если раньше считалось, что «отныне богатство России Сибирью прирастать будет», то теперь это же говорят про Арктику.
Она уже сейчас приносит в национальную копилку более 80% всего газа и более 20% — нефти (с прогнозом до 30% процентов на ближайшие 20 лет). На российскую Арктику приходится 73-75% всех арктических запасов газа и 45% — всей арктической нефти. По ориентировочным оценкам, вся ресурсная база русской Арктики превышает 100 триллионов долларов.
И, как нетрудно заметить, туда же, то есть в Арктику – рвутся и все эти так называемые «приличные страны», которые годами нас уверяли, что полезные ископаемые никому не нужны, и будущее исключительно за смартфонами и прочими гаджетами. Они прямо заявляют, что «мы не можем уступить России лидерство в столь важном вопросе», де-факто признавая, что это лидерство у России уже есть. Причём о смартфонах и экологии они резко забыли, и постоянно говорят лишь про освоение Арктики. Что наилучшим образом доказывает правоту нашего руководства, которое давно уже занялось этим вопросом и преуспело больше других стран.