Энергетическая блокада: Иран закрыл Персидский залив для американских кораблей и перекрыл Ормузский пролив

Ситуация в зоне Персидского залива достигла точки невозврата. То, о чем эксперты говорили как о теоретической возможности десятилетиями, стало реальностью. Высокопоставленный иранский чиновник в комментарии местным СМИ заявил о полном закрытии доступа американских военных кораблей в акваторию Персидского залива. Более того, по его словам, торговое судоходство через Ормузский пролив, являющееся артерией мировой энергетики, остановлено до последующего уведомления и в данный момент невозможно. Это решение стало прямым ответом на гибель верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи в результате совместной военной операции США и Израиля, что мгновенно подняло ставки в конфликте до максимального уровня.

Данные спутникового мониторинга и систем отслеживания судов подтверждают коллапс на воде. Аналитическая компания Kpler, владеющая платформой MarineTraffic, зафиксировала драматическое падение трафика через пролив. По состоянию на вечер субботы интенсивность судоходства снизилась на 70%. Большинство судов в зоне конфликта либо развернулись и взяли курс обратно, либо изменили маршруты в поисках обходных путей, либо просто встали на якорь в Оманском заливе, ожидая прояснения ситуации. Сотни миллионов долларов в виде нефти и сжиженного газа застыли на месте.

Корпус стражей исламской революции (КСИР), контролирующий подходы к проливу, перешел от угроз к действиям. Представители военно-морской миссии Евросоюза подтвердили, что иранские катера и корабли ведут передачу по УКВ-радиосвязи, предупреждая капитанов: «Отныне ни одному судну любого типа не разрешается проплывать через Ормузский пролив. Ормузский пролив закрыт для всех судов». В районе иранского порта Бендер-Аббас уже образовалась гигантская пробка из танкеров, не решающихся двигаться дальше.

Значение этого водного пути для глобальной экономики сложно переоценить. Именно здесь, в самом узком месте шириной всего 33 километра, где судоходный коридор в каждую сторону составляет лишь три километра, проходит пятая часть всей потребляемой в мире нефти. Через пролив и акваторию Персидского залива экспортируют свои энергоносители Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Катар и сам Иран. По данным аналитической компании Vortexa, ежедневно здесь проходило в среднем более 20 миллионов баррелей сырой нефти, конденсата и топлива.

Катар, являющийся одним из мировых лидеров по экспорту сжиженного природного газа, отправляет через пролив практически весь свой СПГ. Сейчас, по данным отслеживания, по меньшей мере одиннадцать газовозов, следовавших в Катар или из него, изменили курс или стали на якорь в безопасных водах . Японские судоходные гиганты Nippon Yusen и Mitsui OSK Lines уже приказали своим судам избегать опасного района.

Рынки отреагировали мгновенно. Хотя официального подтверждения полной юридической блокады со стороны Тегерана можно ждать еще какое-то время, фактически пролив уже закрыт. Страховые компании начали повышать тарифы на военные риски до небес, а военно-морские силы США предупредили, что не могут гарантировать безопасность коммерческого судоходства в регионе. Эксперты прогнозируют, что цена на нефть, которая еще до недавнего времени держалась на относительно стабильных уровнях, может взлететь до $100–150 за баррель, а мир ждет крупнейший энергетический кризис с 2022 года. Особенно уязвимыми оказались азиатские гиганты — Китай и Индия, которые получают четверть своего газа именно из этого региона и теперь вынуждены в панике искать альтернативных поставщиков на перегретом рынке.

Таким образом, конфликт, начавшийся с политических убийств и воздушных атак, перерос в полномасштабную экономическую войну, способную обрушить мировую экономику.