Китай может «срезать путь»: Москва просит открыть небо для внутренних рейсов

Российские авиапассажиры, особенно те, кто регулярно летает с Дальнего Востока в европейскую часть страны, возможно, скоро забудут о длительных перелетах с вынужденными крюками. Министерство транспорта РФ выступило с необычной инициативой: ведомство предложило китайской стороне рассмотреть возможность использования воздушного пространства КНР для выполнения российскими авиакомпаниями внутренних рейсов. Переговоры на эту тему состоялись в Пекине в ходе встречи главы российского Минтранса Андрея Никитина с его китайским коллегой Лю Вэем.

В пресс-службе правительства РФ уточнили, что использование неба соседнего государства позволит существенно оптимизировать маршруты и сократить время в пути на некоторых направлениях. В первую очередь, это касается перелетов между западными и восточными регионами страны.

«Речь идет о дальневосточных маршрутах. Например, сейчас рейсы Владивосток — Москва делают крюк через Хабаровск, облетая провинцию Хэйлунцзян. Курс через китайское небо мог бы сократить время в пути», — пояснили в правительстве логистику предложения.

Цифры роста и перспективы сотрудничества

Предложение прозвучало не на пустом месте. Российско-китайское авиасообщение переживает период активного роста. Согласно официальным данным, в летнем сезоне 2025 года между странами выполнялось 228 рейсов в неделю, а к зимнему сезону их число возросло до 239. Это отражает растущий спрос на поездки между двумя государствами.

Статистика пассажирских перевозок также впечатляет: за 2025 год российские авиакомпании перевезли на китайском направлении более 1,6 миллиона человек, что на 27% превышает показатели предыдущего года. Такая динамика свидетельствует о восстановлении туристического и делового обмена, а также об углублении интеграции транспортных систем.

Не только небо, но и дроны

Помимо вопроса об использовании воздушных коридоров, стороны обсудили еще одну перспективную тему. На переговорах была выдвинута идея формирования совместной рабочей группы, которая займется обменом опытом в области нормативно-правового регулирования оборота беспилотных транспортных средств. Это направление становится все более важным в современном мире, и сотрудничество с Китаем, который является одним из лидеров в производстве и использовании дронов, может дать России ценный опыт.

Чего ждать?

Ответ китайской стороны на инициативу об открытии неба пока не озвучивается. Очевидно, что такое решение потребует тщательной проработки с точки зрения безопасности полетов, суверенитета и взаимной выгоды. Однако сам факт постановки вопроса на высшем уровне говорит о высоком доверии между странами и стремлении сделать воздушное сообщение максимально комфортным для граждан. Если Пекин даст добро, это станет настоящим прорывом в транспортной доступности для миллионов россиян, значительно сократив время в пути и, возможно, даже повлияв на стоимость билетов.