Морская война вышла на совершенно новый уровень. То, что раньше казалось страшилками из сценариев триллеров, стало реальностью вблизи курортных берегов Европы. Российское гражданское судно, перевозившее десятки тысяч тонн сжиженного газа, подверглось атаке в нейтральных водах. В Москве произошедшее уже назвали актом государственного терроризма, а в парламенте пригрозили задушить Украину в экономической блокаде.

Вечером 3 марта в акваторию Средиземного моря, неподалеку от территориальных вод Мальты, вошли безэкипажные катера. Их целью стал российский газовоз «Арктик Метагаз», следовавший с грузом из Мурманска. В российском Минтрансе официально подтвердили: атака совершена с побережья Ливии с применением украинских беспилотных катеров . На борту судна находились 30 граждан России.

«То, что произошло, квалифицируем как акт международного терроризма и морского пиратства, грубейшее нарушение основополагающих норм международного морского права», — заявили в Министерстве транспорта РФ.

Благодаря оперативной работе спасательных служб Мальты и России, всю команду удалось эвакуировать. Моряков обнаружили в спасательной шлюпке в ливийской зоне поиска и спасения, их жизни и здоровью ничего не угрожает . А вот судно, судя по всему, не пережило этой встречи.

Кадры, которые разлетелись по соцсетям, впечатляют даже видавших виды экспертов. Огромный газовоз получил чудовищные повреждения. По данным Telegram-канала Fighterbomber, по судну нанесли шесть ударов: четыре с беспилотников и два — безэкипажными катерами. Все они пришлись «в одно место, согласованно по времени». На опубликованных фото видно, что корпус корабля выгорел, а в левом борту зияет пробоина размером в несколько десятков метров. Судно, длина которого составляет 277 метров, накренилось на правый борт.

Украинский блогер и активист Сергей Стерненко, известный своей близостью к силовым структурам, выложил фотографии поврежденного танкера и написал: «Эксклюзив. Российский газовый танкер… имеет серьёзную пробоину в районе машинного отделения и не подлежит восстановлению». Ливийская портовая администрация позже сообщила, что судно затонуло примерно в 240 километрах к северу от порта Сирт после серии взрывов и мощного пожара.

Что особенно важно, «Арктик Метагаз» — не просто очередной танкер. Это судно, которое, по данным западных СМИ, находится под санкциями США и Великобритании и участвует в перевозках продукции проекта «Арктик СПГ-2». Как отмечает портал gCaptain, подобные суда составляют так называемый «теневой флот», на котором держится логистика российского сжиженного газа в обход санкций. Потеря даже одного такого судна — серьезный удар по экспортным возможностям. На момент атаки танкер перевозил, по разным данным, около 62 тысяч метрических тонн СПГ.

Реакция Москвы не заставила себя ждать. В Минтрансе подчеркнули, что подобные преступные действия совершаются «при попустительстве властей государств-членов Евросоюза» и не должны остаться без оценки международного сообщества . В Госдуме высказались куда жестче. Заместитель председателя комитета по международным делам Алексей Чепа предупредил о неизбежных последствиях в случае повторения подобных атак.

«Мы должны сделать заявление, что в случае повторных действий против наших судов мы будем вынуждены применить соответствующие меры. У нас для этого есть замечательный подводный флот, и если поставить ему задачу, можно мгновенно закрыть все движения поставки товаров на Украину», — цитируют СМИ слова Чепы.

Это фактически ультиматум: или Запад усмиряет киевский режим, или Россия берет под воду все торговые пути, снабжающие Украину. Член комитета Госдумы по обороне Андрей Колесник, в свою очередь, призвал активнее работать разведку и авиацию, чтобы выявлять места базирования безэкипажных катеров и уничтожать их на месте.

Таким образом, конфликт окончательно перестал быть сухопутным. Украина, не имеющая военного флота, продемонстрировала способность наносить удары на расстоянии тысяч километров от своих берегов, поражая ключевые элементы российской торговой инфраструктуры. В Москве это расценили как переход красной черты и пообещали асимметричный ответ. Торговое судоходство, которое веками считалось нейтральным и защищенным международным правом, теперь стало полем боя. И это сулит большие проблемы всем, кто так или иначе связан с морскими перевозками.