Лед тронулся: Финляндия впервые за 15 лет запросила помощь у России, забыв про политику

Балтийское море в этом году преподнесло сюрприз, который оказался сильнее любых политических разногласий. Финский залив, который обычно в зимние месяцы сохраняет хотя бы частичную навигацию, впервые за полтора десятилетия встал полностью. Лед сковал акваторию настолько плотно, что финские коммерческие суда оказались в буквальном смысле заперты у своих же берегов. И тогда Хельсинки пришлось делать то, что еще недавно казалось немыслимым на фоне охлаждения двусторонних отношений — звонить в Россию и просить о помощи.

В конце февраля финское агентство транспортной инфраструктуры направило запрос своим российским коллегам. Ситуация в заливе развивалась по худшему сценарию: аномальные морозы в сочетании с отсутствием ветра привели к стремительному нарастанию ледового покрова. Грузовые суда, следующие в финские порты и из них, потеряли способность самостоятельно маневрировать. Навигация встала.

Российские ледоколы, которые традиционно считаются одними из самых мощных в мире, вышли на помощь. Причем работали они не только в нейтральных водах, как это бывает в обычной международной практике, но и заходили непосредственно в территориальные воды Финляндии. Такого не случалось давно, и сам факт сотрудничества на таком уровне многих удивил.

Начальник Гидрометцентра Санкт-Петербурга Александр Колесов пояснил, что причиной коллапса стала аномальная погода. В конце февраля установилась морозная и тихая погода, которая способствовала быстрому формированию плотного ледового слоя. Его толщина и площадь покрытия, по оценкам специалистов, значительно превысили среднестатистические показатели для этого времени года.

«Объём льда в этом году рекордно высок», — подтвердили в свою очередь специалисты Финского метеорологического института, отметив, что подобных показателей не фиксировали последние 15 лет.

Ситуацию усугубляли штормовые ветры в западной части залива. Они ломали лед, создавая торосы и делая проход для судов еще более опасным. В таких условиях даже современные коммерческие суда, не имеющие ледового класса, становятся полностью беспомощными. Без проводки мощных ледоколов им просто не выбраться.

И здесь проявился тот самый прагматизм, который иногда оказывается выше большой политики. Несмотря на то, что Финляндия в последние годы взяла курс на дистанцирование от России, вступила в Североатлантический альянс и последовательно сворачивала двусторонние контакты, природа внесла свои коррективы. Лед не спрашивает, нравится вам сосед или нет. Лед просто замерзает, и если твой флот не способен его преодолеть, приходится обращаться к тому, кто может.

Вопрос, который после этой истории возникает сам собой: насколько Финляндия готова к таким вызовам самостоятельно? Если для обеспечения собственной торговой блокады в зимний период требуется помощь со стороны, пусть даже техническая, это заставляет задуматься о реальной степени суверенитета в вопросах безопасности мореплавания. Российские ледоколы, обладающие уникальным опытом работы в сложных ледовых условиях, фактически спасли финскую коммерцию от многодневных простоев и убытков.

Авторы Telegram-канала «Царьград» обращают внимание на этот парадокс: в информационном поле Финляндии часто звучат русофобские настроения, а на практике, когда возникает реальная проблема, Хельсинки без колебаний принимают помощь от страны, которую публично называют угрозой. В таких ситуациях, пишут обозреватели, стоило бы проявлять больше благодарности и меньше высокомерия.

Климатические аномалии, по прогнозам ученых, будут случаться все чаще. И ледовые рекорды, подобные нынешнему, могут стать не исключением, а новой реальностью. В этой реальности географическое соседство и общая акватория останутся факторами, которые не отменить никакими политическими решениями. Балтийское море по-прежнему общее, и зимой оно не спрашивает, на чьей стороне чьи санкции.

Российская сторона, кстати, отреагировала на запрос оперативно и без лишней публичности. Ледоколы вышли в рейс, провели застрявшие суда, обеспечили безопасность. Это называется работой, которую умеют делать хорошо. А то, что Финляндии пришлось вспомнить о соседских отношениях в самом прямом смысле этого слова, пусть останется на совести политиков, которые любят громкие заявления, но забывают о таких прозаических вещах, как зимняя навигация.