Третий «Дастер» добрался до России: сколько просят за новинку

Renault Duster нового поколения появился у дилеров, но ценник многих огорошил

Поклонники французского кроссовера дождались. На российском рынке наконец-то появился Renault Duster третьего поколения. Машину привозят по параллельному импорту, и это накладывает серьёзный отпечаток на стоимость. Вместо привычных полутора миллионов, которые просили за «Дастер» в «тучные» годы, сейчас цифры совсем другие.

Продажи кроссоверов Renault стартовали, но радость от возвращения модели быстро сменяется подсчётами. Цена начинается от 2,68 миллиона рублей. Столько просят за автомобиль под заказ. Однако, если охотиться за машиной «с колёс», готовьтесь выложить больше. В столичном автосалоне, например, один из экземпляров оценили почти в 3,85 миллиона. И это за переднеприводную версию.

Разброс цен огромный: от 2,3 миллиона в Воронеже до 2,45 — в Омске. В Петербурге и того выше — почти 2,9 миллиона.

Откуда такой разброс? Всё просто — машины везут по серым схемам. Чаще всего — из Грузии. Оттуда «Дастеры» третьего поколения идут в Россию небольшими партиями. Это не официальные поставки, поэтому каждый дилер и перекупщик устанавливает свой ценник в зависимости от аппетита и расходов на логистику.

Под капотом у новинки стоит 1,3-литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил. Агрегат знаком по моделям альянса Renault-Nissan. В паре с ним работает автоматическая коробка передач. Полный привод тоже доступен, но за него придётся доплатить. На вторичном рынке и у перекупщиков цена на полноприводные версии улетает далеко за три миллиона.

Интересно, что параллельно с третьим поколением в России всё ещё продают «Дастеры» второй генерации. Их тоже везут из-за границы, но ценник там пониже — от 2,2 миллиона. Разница в цене между старым и новым кузовом не такая уж большая, поэтому многие присматриваются именно к новинке. Но тут встаёт другой вопрос.

Кто готов отдать почти четыре миллиона за Renault Duster? Конкуренты в этом сегменте — китайские кроссоверы — предлагают больше оснащения за те же деньги. С другой стороны, у «француза» есть своя армия фанатов. Те, кто ездил на первом и втором поколении, доверяют этой платформе. Они знают её ходовку, проходимость и ремонтопригодность. Для них покупка Duster — вопрос привычки и надёжности.

Машина проверена временем, но её нынешняя цена — это фактически далеко не рыночная история. Это плата за возможность купить «некитайский» автомобиль.

Стоит ли переплачивать? Тут каждый решает сам. Если очень хочется именно третий «Дастер», лучше искать варианты под заказ напрямую из Грузии или другой страны. Заказ через знакомых может срезать часть комиссии дилера. Но будьте готовы ждать. И не факт, что итоговая цена в итоге не окажется близкой к магазинной.

Рынок параллельного импорта живёт по своим законам. Спрос рождает предложение, а дефицит — цену. Пока официальные поставки Renault в Россию не возобновлены, третье поколение Duster будет оставаться нишевым продуктом для тех, кто готов платить. Найдётся ли на него покупатель? Судя по тому, что машины раскупают, — да. Каждый месяц на площадках появляются новые объявления, и они не висят неделями.

В любом случае, возвращение Renault Duster — это плюс для рынка. Даже по таким ценам. Выбор у покупателя становится чуть шире. И хотя назвать этот автомобиль бюджетным теперь язык не повернётся, свою аудиторию он точно найдёт.