«Мышь не проскочит»: Лукашенко жёстко прошёлся по утильсбору в ЕАЭС

Президент Белоруссии предупредил, что тарифы на утилизацию скоро переплюнут цену автомобиля, и спросил, зачем вообще нужен такой союз

Александр Лукашенко не стал подбирать выражения, обсуждая ситуацию с утилизационным сбором в Евразийском экономическом союзе. По его словам, ставки выросли настолько, что скоро их размер перекроет стоимость самих машин. И это, мягко говоря, вызывает вопросы.

Выступая перед журналистами, белорусский лидер напомнил, о чём договаривались, когда создавали ЕАЭС. Говорили про совместные инвестиции, развитие компонентной базы, общий рынок. А вышло что? Каждая страна, по его выражению, «закрылась так, что мышь не проскочит». Утильсборы растут, торговые барьеры множатся, а обещанной кооперации нет и в помине.

«Ставки утилизационного сбора скоро превысят стоимость самих машин. Зачем мы это делаем? О каком союзе можно говорить?» — передаёт его слова РИА Новости.

Лукашенко также заявил, что промышленная политика ЕАЭС серьёзно хромает. Механизм стимулирования кооперации вроде бы запустили, но эффект от него пока мизерный. Вместо того чтобы искать общие проекты, страны, по его мнению, создают дублирующие производства, а потом отгораживаются друг от друга всеми возможными способами. Такая логика, по его словам, убивает саму идею экономического объединения.

В Кремле на эту критику отреагировали оперативно. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков признал: слова Лукашенко — это серьёзный сигнал. Он отметил, что Москва слышит озабоченности Минска, и вопрос действительно требует обсуждения на высшем уровне. Но конкретных решений пока не предлагают.

Тем временем эксперты оценивают последствия. Директор по поддержке экспорта машиностроения группы компаний Российского экспортного центра Роман Егоров объяснил: основной удар от повышения утильсбора в Казахстане (а именно там недавно подняли ставки на машины из России и Белоруссии) придётся не на официальных дилеров, а на серый рынок и перепродажу подержанных авто. Те, кто возит машины «по-соседски», почувствуют это в первую очередь. Покупатели, чувствительные к цене, просто перестанут ввозить подержанные иномарки — экономия исчезнет.

Выходит, что защита внутреннего рынка через утильсбор бьёт в первую очередь по самим потребителям и по тем, кто пытается заработать честно. А союзные отношения, судя по всему, превращаются в формальность. Лукашенко, похоже, решил напомнить об этом громко и публично. Вопрос теперь в том, услышат ли его партнёры по ЕАЭС.