«Уходят? Значит, туда и дорога. Трагедии нет» — глава АВТОВАЗа Соколов о выходе китайских брендов…

data-testid=»article-title» class=»content—article-header__title-3r content—article-header__withIcons-1h content—article-item-content__title-eZ content—article-item-content__unlimited-3J» itemProp=»headline»>«Уходят? Значит, туда и дорога. Трагедии нет» — глава АВТОВАЗа Соколов о выходе китайских брендов…СегодняСегодня501 минГлава АВТОВАЗа Максим Соколов жёстко отреагировал на уход ряда китайских автопроизводителей с рынка России, заявив, что трагедии в этом нет. С начала 2026 года с российским рынком распрощалась марка Kaiyi, чьи машины собирали на «Автоторе» в Калининграде. Завод уже переключился на другие проекты. Из автосалонов также исчезли кроссоверы Chery Tiggo 4, Bestune T77, BAIC X35 и X7, GAC GS3, Jetour X50 и X70. Комментируя эту тенденцию, Соколов сказал: «Уходят? Значит, туда и дорога. Что будет дальше? Поживём — увидим». По его словам, уход части «китайцев» не является критическим ни для рынка, ни для АВТОВАЗа. На этом фоне компания продолжает усиливать позиции бренда Lada, расширяя модельный ряд и готовясь к выводу новых моделей, в том числе Lada Azimut. По данным «Автостата», доля китайских брендов на российском рынке в 2025 году достигла рекордных 54%, что почти в восемь раз превышает показатели 2021 года. Ранее экс-глава Ferrari объяснил, почему китайцы не станут копировать электрокар LucГлава АВТОВАЗа Максим Соколов жёстко отреагировал на уход ряда китайских автопроизводителей с рынка России, заявив, что трагедии в этом нет. С начала 2026 года с российским рынком распрощалась марка Kaiyi, чьи машины собирали на «Автоторе» в Калининграде. Завод уже переключился на другие проекты. Из автосалонов также исчезли кроссоверы Chery Tiggo 4, Bestune T77, BAIC X35 и X7, GAC GS3, Jetour X50 и X70. Комментируя эту тенденцию, Соколов сказал: «Уходят? Значит, туда и дорога. Что будет дальше? Поживём — увидим». По его словам, уход части «китайцев» не является критическим ни для рынка, ни для АВТОВАЗа. На этом фоне компания продолжает усиливать позиции бренда Lada, расширяя модельный ряд и готовясь к выводу новых моделей, в том числе Lada Azimut. По данным «Автостата», доля китайских брендов на российском рынке в 2025 году достигла рекордных 54%, что почти в восемь раз превышает показатели 2021 года. Ранее экс-глава Ferrari объяснил, почему китайцы не станут копировать электрокар Luc…Читать далее «Уходят? Значит, туда и дорога. Трагедии нет» — глава АВТОВАЗа Соколов о выходе китайских брендов… «Уходят? Значит, туда и дорога. Трагедии нет» — глава АВТОВАЗа Соколов о выходе китайских брендов…

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов жёстко отреагировал на уход ряда китайских автопроизводителей с рынка России, заявив, что трагедии в этом нет.

С начала 2026 года с российским рынком распрощалась марка Kaiyi, чьи машины собирали на «Автоторе» в Калининграде. Завод уже переключился на другие проекты. Из автосалонов также исчезли кроссоверы Chery Tiggo 4, Bestune T77, BAIC X35 и X7, GAC GS3, Jetour X50 и X70.

Комментируя эту тенденцию, Соколов сказал:

«Уходят? Значит, туда и дорога. Что будет дальше? Поживём — увидим».

По его словам, уход части «китайцев» не является критическим ни для рынка, ни для АВТОВАЗа. На этом фоне компания продолжает усиливать позиции бренда Lada, расширяя модельный ряд и готовясь к выводу новых моделей, в том числе Lada Azimut.

По данным «Автостата», доля китайских брендов на российском рынке в 2025 году достигла рекордных 54%, что почти в восемь раз превышает показатели 2021 года. Ранее экс-глава Ferrari объяснил, почему китайцы не станут копировать электрокар Luce.

Уход части китайских производителей на фоне роста доли Lada показывает, что российский автопром постепенно восстанавливает позиции и снижает зависимость от иностранного автопрома.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»

Что для вас значит родной город? Ответьте в нашем анонимном опросе!