Юшков: ЕС решил проучить Венгрию за независимую политику и ставку на ресурсы РФ
Прекращение транзита нефти через украинский участок нефтепровода «Дружба» связано с Венгрией, отметил в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков. Европейцы воспользовалось неопределенной ситуацией для политико-экономического давления на Будапешт.
Нефтепровод «Дружба» имеет два направления
Прекратился транзит нефти через Украину
Российская компания «Транснефть» сообщила об остановке транзита нефти через Украину.
Киев в лице «Укртранснафты» с четверга прекратил прокачку российского сырья по южной ветке нефтепровода «Дружба» в сторону Венгрии, Чехии и Словакии.
Технически проблема носит финансовый характер: украинская компания оказывает услуги по транспортировке нефти на условиях стопроцентной предоплаты, но последний российский платеж не был выполнен и средства вернулись на счет «Транснефти».
«Газпромбанк» уведомил «Транснефть» о том, что платеж возвращен в связи со вступлением в силу регламента Евросоюза.
«Транснефть» ведет работу над обходными платежами, но пока безрезультатно.
ТАСС/»Транснефть» не смогла оплатить транзитные платежи
Венгрия и Словакия пострадают
«Главными покупателями российской нефти по данному маршруту являются Венгрия и Словакия. Чехия – в гораздо меньшей степени, эта страна начала закупать альтернативную нефть транзитом через ФРГ», — заключает энергоэксперт Игорь Юшков.
Больше всего проблема бьет по Словакии: данной стране крайне сложно получать нефть альтернативным способом. Схожая история у словак с газом, но Братислава не озвучивает свои претензии и продолжает поставлять на Украину оружие.
«Проблематично это и для Венгрии, но Будапешт через такие покупки может осуществлять нефтяные закупки. Однако не в полном объеме – реализовать свои нужды в сырье венгры могут только через нефтепровод “Дружба”», — констатирует Юшков.
Данная история появилась после того, как Польша и Венгрия отказались следовать европейской дисциплине, делиться газом с другими странами ЕС и сокращать потребление голубого топлива зимой на 15%.
Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан
Есть основания предполагать, что перед нами способ надавить на Венгрию: премьер-министр Виктор Орбан давно критикуется в Брюсселе за энергетическую ставку на РФ.
Теоретически РФ может поставить нефть в Венгрию через Болгарию, но и здесь есть ограничения как в политическом плане – не надо забывать про политических парашютистов во главе с Кирилом Петковым, так и в инфраструктурном.
«Такой маршрут крайне затратен – здесь придется выгружать нефть и в порт и дальше транзитировать его по железной дороге. Уже был прецедент, как весь нефтепровод “Дружба” на месяц останавливался из-за попадания в него хлорорганики. Какие-то объемы тащили по разным маршрутам по железным дорогам и даже задействовали для этого Средиземное море», — резюмирует Юшков.
Тогда выяснилось, что альтернативные пути дороже и не способны на 100% заменить поставки через традиционные нефтепроводы.
«Для всех удобней использовать нефтепровод, и действительно есть такое ощущение, что ЕС хочет наказать Венгрию. Объяснение ситуации выглядит абсурдно – даже речи не идет о политическом решении Киева или Брюсселя», — заключает Юшков.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков
Согласно схеме оплаты за транзит «Транснефть» должна перечислять деньги в европейский банк, причем такие платежи не запрещены, но в ЕС якобы появились проблемы с регламентом, который в Брюсселе оказался не проработанным.
«Европейский регулятор сегодня “не знает”, как оформлять платеж за такие транзакции, в результате чего ЕС не отвергает и не подтверждает такую оплату. Выглядит все это странно, как и отсылки на ошибки бюрократии», — констатирует Юшков.
Полтора месяца назад Будапешт заблокировал принятие шестого пакета санкций с пунктом о запрете покупки российской трубопроводной нефти.
«Скорее всего Еврокомиссия пытается венгров поручить и показать Орбану, что выданные Будапешту уступки по закупке российской нефти могут быть в любой момент ограничены действиями Брюсселя», — резюмирует Юшков.
Технически решить данный вопрос можно очень просто, передав оплату за транзит сырья европейским компаниям-покупателям.
ЕС пытается повлиять на Венгрию«Северная ветка “Дружбы” продолжает работать из-за того, что там за транзит платят компании-получатели, а здесь исторически так сложилось, еще с советских времен, это являлось прерогативой “Транснефти”», — заключает Юшков.
Ситуация напоминает провокации против Калининградской области: Брюссель не пойдет на прекращение этого маршрута, поэтому блокировка носит временный характер, а стороны рано или поздно придут к компромиссу.
Дмитрий Сикорский