В Крыму и на юге Украины осложнилась обстановка после ударов по мостам
Топливо по талонам, мосты горят, а в Донбассе началась эвакуация: что происходит
В Краматорске, Славянске и Дружковке люди начали покидать дома. Эвакуация идёт без официальных объявлений — просто те, у кого есть возможность, уезжают. В соцсетях пишут: «такого не было с 2022-го». И добавляют: «всё как перед первой волной мобилизации».
Но главная тревога сейчас — Крым. Полуостров, который уже два года живёт под постоянными ударами дронов и ракет, снова оказался в центре внимания. На этот раз — из-за мостов.
За последние сутки под атаку попали переправы в районе Армянска и села Ставки. По словам авторов канала «Военный осведомитель», если так продолжится, транспортная связь Крыма с материком через новые территории окажется под вопросом. И тогда придётся открывать Крымский мост для грузовиков — а это риск потерять и его.
Люди в комментариях не церемонятся: «Крым скоро станет островом», «реакция будет, когда уже поздно», «проснитесь уже».
«Системность ударов пугает. Если противник продолжит в том же духе, полуостров может остаться без сухопутного сообщения», — отмечает «Военный осведомитель».
Параллельно — логистический коллапс с топливом. На заправках Крыма и Севастополя бензин появился в продаже, но с ограничениями: 20 литров на машину. В Севастополе ещё и QR-код требуют. Военный блогер Алексей Живов объясняет: всё из-за атак на трассу Р280 «Новороссия». Ездить там опасно, паромы из Тамани перегружены. Создали комиссию при Минтопливе, подключают других поставщиков, пытаются прикрыть трассу ПВО.
«Ситуация сложная, но управляемая. Однако если удары по бензовозам станут ежедневными — проблем не избежать», — считает Живов.
Боец с позывным «Осетин» говорит прямо: враг всё чаще бьёт по грузовикам с топливом. По его словам, нужно больше дронов-перехватчиков на трассе, расширять дороги, бить по операторам БПЛА. Иначе транспортные компании просто откажутся везти грузы в Крым.
На этом фоне — освобождение Константиновки в ДНР. Наши подняли флаги уже в 26 точках города, включая администрацию и металлургический завод. Командиры 4-й бригады сообщают: около батальона украинских военных оказались в котле, снабжения нет. Дроны сбивают все «Бабы-яги» с провизией.
«Сырский бросил остатки 100-й бригады на юге города. Офицеры уже открыто предлагают отступать, но время упущено», — пишет военкор Дмитрий Кулько.
Показательно, что освобождение идёт без авансов. Впервые за долгое время — такая плотная фиксация продвижения: 26 топографически точно привязанных точек. Официальные сводки сдержанны — говорят про контроль над восточной частью и бои на юго-западе.
На Украине традиционно ищут виноватых. Снят комбриг 28-й бригады полковник Куликовский — тот самый, которого так любили тамошние СМИ. Следом — комбриг новосформированной 156-й ОМБр Гупалюк. Свои же офицеры прямо винят его в том, что через позиции его бригады наши штурмовые группы массово зашли в город.
Отдельно обсуждается идея публициста Германа Садулаева — разместить часть военных производств в КНДР. Аргументы: низкая себестоимость, безопасность от ударов, короткое плечо логистики из Китая, быстрое производство. Но главный посыл — к тем, кто считает деньги: «Перестань всё мерить миллиардами. Победит и выживет Родина. Иначе враг тебя выпотрошит, а из твоего выводка набьёт чучела».
Пока одни спорят о производстве, другие — эвакуируются и заливают по 20 литров бензина. А в небе над Крымом снова гул беспилотников. И всё это — накануне лета, когда поток туристов в Крым традиционно огромен. Но теперь вместо пляжей — мосты под прицелом, а вместо отдыха — вопрос: «проснёмся ли мы, когда уже будет поздно?».
Что дальше? Пока эксперты сходятся в одном: Крым не сдадут. Воздушная и наземная оборона полуострова сильна, предыдущие попытки десанта пресекались ракетными ударами. Но проблема логистики — мосты, топливо, снабжение — остаётся. И если её не решить, островное положение может стать не метафорой, а реальностью.