ФАС и Минэнерго предложили временно снизить норматив продаж бензина на бирже

Пятнадцать процентов станут десятью: зачем регулятор хочет ослабить обязательства нефтяников

Федеральная антимонопольная служба и Министерство энергетики вынесли на общественное обсуждение проект, который может изменить правила игры на топливном рынке. Речь идёт о временном снижении норматива обязательных продаж бензина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже — с 15 до 10% от объёма производства. Документ появился на официальном портале проектов нормативных правовых актов.

Если решение примут, новые правила начнут действовать с 1 июля и продлятся до 30 сентября 2026 года. То есть на все три летних месяца, когда традиционно растёт потребление топлива из-за сезона отпусков и сельхозработ. И это не случайно.

В ФАС пояснили: мера направлена на то, чтобы облегчить логистику поставок — прежде всего для социальных учреждений и аграриев. Им топливо подвозят автомобильным транспортом, и в разгар сезона каждая лишняя тонна бензина, ушедшая на биржу, может создать дефицит в конкретном регионе. Снижение норматива позволит перекинуть часть объёмов напрямую — минуя биржевые торги. При этом, как подчёркивают в ведомстве, крупные нефтяные компании обязаны сохранять равномерность и регулярность продаж на бирже. Иначе пропадёт объективный ценовой индикатор — тот самый, по которому потом считают налоги и мониторят рынок.

«При этом вертикально интегрированные нефтяные компании продолжат соблюдать равномерность и регулярность продаж на бирже в целях формирования ценовых индикаторов», — отметили в ФАС.

Простыми словами: меньше бензина уйдёт на биржу — больше его останется для прямых продаж больницам, школам и фермерам. Но биржевая торговля не обнулится — она должна оставаться достаточно активной, чтобы цены оставались прозрачными.

Интересно, что новость пришла на фоне недавних жалоб на перебои с топливом. Председатель Законодательного Собрания Петербурга Александр Бельский ранее объяснял эти сбои картельным сговором. Теперь же регулятор предлагает меру, которая, по сути, должна разгрузить систему и снизить риски таких сговоров.

Для дизельного топлива норматив остаётся без изменений — 16% от производства. Его трогать не стали: дизель востребован в сельском хозяйстве и для тепловозов, ситуация там стабильнее.

Что будет дальше? Проект проходит общественное обсуждение. Участники рынка, профессиональные ассоциации и просто неравнодушные могут направлять свои замечания. Решение, скорее всего, примут до конца месяца, чтобы с июля заработал новый порядок. Насколько это снизит цены на заправках — пока вопрос. Но в ФАС делают ставку на то, что прямой доступ к топливу для соцсферы и аграриев окажется важнее, чем объёмы биржевых торгов.