Европа поставляет серийные БПЛА: Алаудинов рассказал о модернизированных дронах на СВО
«Это уже не кустарщина»: о новых дронах ВСУ — они меняют всё
На фронте появились беспилотники, которых раньше не было. Командир спецназа «Ахмат» Апти Алаудинов сообщил РИА Новости: бойцам удалось сбить несколько новых образцов украинских БПЛА в Сумской области. После этого дроны отправили в лабораторию. Изучили вдоль и поперёк.
«Эти беспилотники, видимо, совместного производства Украина-Германия, Украина-Франция», — заявил генерал.
По его словам, новые аппараты — это модернизированные версии прежних. Летают они дальше. Значит, и угроза стала серьёзнее. Алаудинов, правда, без паники: «Мы настраиваем свою работу под каждую новую их выходку». И тут же добавляет: ситуация под контролем. Цифры это подтверждают. Только с начала года подразделения радиоэлектронной борьбы спецназа «Ахмат» уничтожили свыше 3,1 тысячи украинских БПЛА на харьковском и сумском участках фронта. Работа идёт плотная.
«Будем делать максимум для того, чтобы уничтожить противника и дать понять, чтобы он там не пытался нового изобрести, это не заставит нас отступить от целей и задач», — заключил Алаудинов.
Но новые дроны — это отдельная песня. Военный блогер Сергей Колясников в своём Telegram-канале разобрал их по косточкам. Детали, которые он привёл, заставляют прислушаться. Аппараты, пишет блогер, работают и днём, и ночью. Их почти не слышно — только в последние секунды, когда пикируют. Обычные детекторы их не видят. Защита от средств РЭБ — на высоте. Качество сборки — серийное, военное, никакой кустарщины.
И тут Колясников выдаёт главное. Есть версия, что управляют этими БПЛА не операторы, а искусственный интеллект. Если их сбрасывает крыло-ретранслятор, который работает через Starlink, дальность становится огромной. Дроны очень быстрые — на скорости от них не уйти.
«Это уже не украинская кустарщина — это массовое европейское производство», — подытожил блогер.
Какие отсюда тактические выводы? Колясников называет цифры. Новые беспилотники позволяют ВСУ перерезать логистику наших войск на глубине 30-50 километров. Отдельные случаи поражения техники зафиксированы на удалении до 80 километров от линии боевых столкновений. Это серьёзно. Потому что раньше таких возможностей у противника не было.
В Госдуме на это реагируют жёстко. Первый заместитель председателя комитета по обороне Алексей Журавлев в разговоре с «Лентой.ру» отрезал прямо: на Украине нет никаких собственных технологий. Абсолютно все средства поражения, которые использует ВСУ, страна получает из-за рубежа.
«Не нужно даже искать и уничтожать производственные мощности — как раз это сделать крайне сложно, потому что БПЛА на Украине теперь собирают даже пенсионеры в подвалах обычных жилых домов», — отметил Журавлев.
По его словам, надо действовать иначе. Пресечь доставку комплектующих — то есть перерезать логистику. Депутат называет два основных маршрута снабжения. Первый — морской, из Румынии и Болгарии через украинские черноморские порты. Второй — наземный, через Польшу.
«Разбомбить портовую инфраструктуру, разнести железную дорогу из Жешува — и никаких псевдоукраинских дронов больше не будет в природе, вот увидите», — приводит издание слова парламентария.
То есть рецепт, с точки зрения Журавлева, известен. Вопрос только в политической воле. Потому что бить по портам и железной дороге — это уже удары по инфраструктуре, которая связана с НАТО. Но и терпеть, когда противник получает современное оружие, никто не будет.
Своё мнение высказал и разработчик БПЛА, участник спецоперации Андрей Беднарский. Он считает: единственный действенный способ остановить обстрелы российской территории — уничтожать уже имеющиеся у Киева средства нападения и параллельно разрушать логистику. Ничего нового, но суть верная. Пока идут поставки, будут и удары.
Что в сухом остатке? Появился новый тип дронов. Они не кустарные, а серийные, европейские. Летают далеко, работают ночью, плохо глушатся. Это меняет расклад на тех участках, где их применяют. Наши военные уже перестраивают работу. Но и в Госдуме, и в экспертном сообществе сходятся: без перекрытия каналов поставки проблему не решить. Журавлёв предлагает бить по портам и железной дороге из Жешува. Будет ли это сделано — пока вопрос. Но то, что новые дроны доставляют серьёзные головные боли, факт. И признают это даже те, кто говорит: «ситуация под контролем».