Нефтеперерабатывающие заводы России под ударами: хроника потерь какие НПЗ в России пострадали

Сто пятьдесят восемь атак за два года: как украинские дроны перекроили топливный рынок страны

Последствия систематических налётов на российскую нефтепереработку становятся всё более зримыми. Перечень пострадавших предприятий давно перевалил за два десятка. Подсчёты показывают: ни один крупный НПЗ в европейской части страны не остался нетронутым. Речь идёт не о случайных попаданиях — это спланированная кампания, говорят аналитики.

С начала 2024 года украинские беспилотники нанесли не менее 158 ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. Такие цифры приводит Reuters со ссылкой на собственные подсчёты. Под ударом оказались не только гиганты вроде «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» или Рязанской НПК, но и менее известные предприятия в Башкирии, Самарской и Саратовской областях.

Одна из последних атак, вошедших в статистику, пришлась на «Газпром нефтехим Салават» в Башкортостане ещё в сентябре 2025 года. Завод тогда остановил часть установок — повреждения оказались серьёзными, но не фатальными. Восстановление заняло несколько недель.

Топ-10 под прицелом

Изучение карты атак показывает любопытную закономерность. Киев целит именно в крупнейшие НПЗ — те, что входят в десятку по объёму первичной переработки нефти. Список почти полностью совпадает с перечнем заводов, которые обеспечивают стабильность внутреннего рынка топлива. Исключение составляют разве что дальневосточные предприятия — до них дроны пока не дотягиваются.

Вот лишь несколько заводов из этого списка: уже упомянутый «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», Рязанская НПК, «Славнефть-ЯНОС» в Ярославле, Московский НПЗ, Омский НПЗ «Газпром нефти», Волгоградский НПЗ «Лукойла», «ТАНЕКО» в Татарстане. И это далеко не полный перечень — только те объекты, по которым были нанесены подтверждённые удары с видимыми последствиями, как уточняется в материалах Рейтер.

На каждое из этих предприятий приходится от двух до пяти налётов. Результат — внеплановые остановки, вынужденные ремонты и сбои в логистике. В некоторых случаях цеха простаивали по полгода.

Картина повреждений: не только заводы

Атаки не ограничиваются одними НПЗ. Под удар попадают и сопутствующие объекты инфраструктуры — резервуарные парки, нефтебазы, насосные станции. В ряде случаев повреждения получали газоперерабатывающие заводы. По данным СМИ, только в 2025–2026 годах зафиксированы аварии и остановки на десятках объектов ТЭК.

При этом не все инциденты официально признают атаками. Часть повреждений списывают на «технические неполадки», «аварии» или «пожары по неизвестным причинам». Однако контекст и даты этих «аварий» часто совпадают с активными налётами беспилотников. Как говорят эксперты, это свидетельствует о том, что масштаб реального урона может быть выше официальных данных.

Ущерб от ударов оценивают почти в триллион рублей. В эту сумму входят не только прямые разрушения и стоимость ремонта, но и недополученная прибыль из-за простоев, а также рост цен на топливо на внутреннем рынке, который неизбежно следует за остановкой крупного завода.

Чем это обернулось для рынка

Последствия для российской экономики оказались серьёзнее, чем предполагали в начале 2024 года. Загрузка нефтеперерабатывающих мощностей упала до минимальных значений за последние пять лет. В правительстве вводили временный запрет на экспорт бензина — чтобы сдержать рост цен на внутреннем рынке, но даже это не остановило подорожания полностью.

В регионах, где расположены пострадавшие заводы, периодически возникали перебои с поставками топлива на заправки. Особенно остро это ощущалось в Поволжье и на юге страны. Оптовые цены на бензин марки Аи-95 взлетали на 15–20 процентов в моменте, после чего частично откатывались назад. Но говорить о возвращении к «мирным» показателям пока не приходится, считают участники рынка.

Удивительно, но на фоне атак серьёзно выросла стоимость страховки для нефтехимических предприятий. Страховщики вдвое подняли тарифы для заводов, расположенных в зоне досягаемости дронов. Это ещё один удар по рентабельности переработки.

— Дроны прилетают не каждый день, но постоянно, — поясняет источник в одной из нефтяных компаний. — В таких условиях планировать ремонты, закупку оборудования и логистику — адская работа. Мы не знаем, где ударит завтра.