Морские поставки нефти из России достигли рекордного уровня с февраля 2022 года

Нефть дешевеет, а танкеры везут всё больше: что стоит за ростом экспорта

Российский морской экспорт нефти продолжает бить рекорды. Среднесуточный объём отгрузок за последние четыре недели достиг 4,22 миллиона баррелей. Это максимум с начала боевых действий на Украине, подсчитали в агентстве Bloomberg на основе данных о движении танкеров.

На первый взгляд ситуация парадоксальная. Цены на нефть падают, а поставки растут. С начала года основной российский сорт Urals в портах европейской части страны подешевел почти вдвое — до 40 долларов за баррель. Примерно столько же стоила нефть в феврале 2022 года, до начала СВО. Но объёмы экспорта — вверх.

Аналитики объясняют это несколькими причинами. Главная — сокращение переработки на российских НПЗ. Из-за большого числа ремонтов заводы меньше покупают сырья, и нефть, которая раньше уходила бы на внутренний рынок, теперь отправляется за рубеж. Чистая математика: не переработали — продали.

Но есть и другая сторона. Часть этого объёма, как отмечают в Bloomberg, остаётся в море, не находя конечного покупателя. Танкеры курсируют без определённого порта назначения — такая схема позволяет гибко реагировать на спрос и обходить санкционные ограничения.

Китай охладел к ближневосточной нефти

Дополнительный фактор давления на рынок — снижение интереса со стороны Китая. До того как США и Израиль начали операцию на Ближнем Востоке, китайские НПЗ закупали примерно на 800 тысяч баррелей в сутки больше. Сейчас спрос Пекина заметно упал, и это тоже толкает цены вниз. Но для российского экспорта здесь есть и плюс: освободившуюся нишу частично занимает наша нефть, которую Китай продолжает покупать, хотя и в меньших объёмах.

Рост морских поставок при сохранении низких цен — ситуация странная только на первый взгляд. Для российского бюджета сейчас важнее объём, а не цена за баррель. Пока экспорт растёт, выпадающие доходы от снижения стоимости частично компенсируются.

Вопрос в том, надолго ли такая динамика. Ремонты на НПЗ рано или поздно закончатся, и тогда часть сырья снова пойдёт на внутреннюю переработку. Кроме того, чем ниже цены, тем больше рисков, что добывать нефть станет просто невыгодно. Но пока танкеры продолжают загружаться, и статистика это подтверждает.