Российская нефтепереработка в кризисе: атаки дронов остановили каждый третий завод

Как 194 удара за полгода обрушили топливный рынок и когда ждать восстановления

В середине лета 2026 года очереди на заправках в Рязани и Липецке растянулись на километры. Водители с утра занимают места у колонок, кассиры разводят руками: бензин подвозят раз в сутки, лимит — 20 литров в руки. Причина — не сбой логистики, а системный разгром нефтеперерабатывающих заводов. С января по июль дроны поразили минимум 10 крупнейших НПЗ страны. По отраслевым сводкам, общее число атак перевалило за 190 — это в одиннадцать раз больше, чем за тот же период годом ранее.

Из 33 значимых заводов (мощностью больше миллиона тонн в год) полностью остановлены как минимум 13–15. Ещё несколько — например, Омский и Саратовский — работают вполсилы: ключевые установки выбиты. Пиковые потери первичной переработки в апреле–мае достигли 38 процентов. Даже в среднем с января простои держатся на уровне 11 процентов. Это 95 тысяч тонн нефти в сутки, которые просто не доходят до колонок.

Что сломалось и почему не починить быстро

Главная мишень — атмосферно-вакуумные трубчатки (АВТ). Это гигантские колонны, где нефть разделяют на фракции. Без них завод превращается в груду металла. Установка АВТ-6 на Сызранском НПЗ разрушена на 71 процент — завод встал. Московский НПЗ в Капотне получил удары 16 и 18 июня: обе первичные установки вышли из строя, и реанимация займёт минимум полгода. По оценкам аналитиков, ремонт сложных блоков — гидроочистки, крекинга — тянется от трёх месяцев до полугода. А запчасти многие приходится везти из-за рубежа, что под санкциями превращается в квест.

«Полное восстановление всех ключевых мощностей — не раньше второго полугодия 2027-го. Сейчас мы только латаем дыры», — говорит источник в одной из нефтяных компаний.

Кадровый и пожарный ресурс тоже на пределе. Приходится тушить одновременно по несколько резервуаров, а бригады одни и те же. Очистка территорий от нефтепродуктов, экологические проверки — всё это тормозит запуск.

Цифры: насколько упало производство топлива

До массированных атак Россия перерабатывала около 5,6–5,7 миллиона баррелей в сутки. В мае 2026 этот показатель рухнул до 4,58 миллиона — минимум с октября 2009 года. Потеря — 650–700 тысяч баррелей ежедневно. Если считать в процентах: снижение на 13 процентов по сравнению с июлем 2024. По бензину падение ещё круче — до 25 процентов на отдельных заводах, по дизелю — до 30.

Суммарный ущерб, по самым скромным оценкам, превышает 100 миллиардов рублей. Некоторые эксперты называют цифры до триллиона — с учётом недовыпуска топлива и простоев. Материальный след каждой атаки — это миллиарды.

Что будет с ценами и дефицитом до зимы

Правительство уже ввело ограничения: продажи топлива в одни руки, временный запрет экспорта авиакеросина. Но это полумеры. В 25–30 регионах — от Центральной России до Северо-Запада — на заправках введены лимиты. Бензин АИ-95 подорожал на 20–40 процентов в зависимости от области. Дизель — на 15–25 процентов.

«Если темп атак не снизится, дефицит сохранится до конца 2026 года. Цены поползут дальше — тут ничего не сдержит», — предупреждает аналитик топливного рынка.

Бюджет теряет от 10 до 30 процентов доходов от нефтепереработки. Власти перебрасывают топливо из Сибири и с Востока, но логистика дорогая, и очереди в регионах без своих НПЗ — например, в Пскове или Карелии — становятся нормой.

Полная нормализация выпуска — выход на уровень 5,5 миллиона баррелей в сутки — возможна не раньше середины 2027 года. И то при условии, что удары прекратятся. А пока каждый новый прилёт добавляет очередной НПЗ в список простаивающих. К июлю 2026 года в этом списке уже больше половины крупных заводов страны.