Украинские трейдеры ищут пути экспорта зерна в обход Одессы

Дунай вместо Одессы: как атаки на порт меняют маршруты поставок

Утро 17 июля началось с очередного удара по Одессе. В Минобороны России отчитались о поражении портовой инфраструктуры, складов и мест хранения беспилотников. Такие налёты стали рутиной. Но для украинского экспорта зерна это оборачивается катастрофой. Судовладельцы всё чаще отказываются вести суда в Одессу, страховщики взвинчивают цены, а трейдеры ищут обходные пути.

В Financial Times сообщили: украинские экспортёры всерьёз обсуждают альтернативные маршруты. Главный кандидат — Дунай. Идея не нова. В начале конфликта уже пробовали гнать зерно по реке до румынского порта Констанца, а там перегружать на морские суда. Сейчас этот вариант снова на столе. Аналитик зернового рынка Мария Беликова подтверждает: вариант с перевалкой через Констанцу — один из наиболее реалистичных.

«Рынок начинает понимать, что это не обычный краткосрочный рост цен из-за ситуации в Чёрном море, который обычно быстро проходит. Последствия могут оказаться более серьёзными: оценки экспорта как России, так и Украины, вероятно, придётся существенно снизить, что сделает мировое предложение зерна и пшеницы менее стабильным», — пояснил управляющий директор аналитической компании SovEcon Андрей Сизов.

Проблема в том, что пропускная способность дунайского маршрута ограничена. Даже если загрузить все терминалы, объёмы не сравнятся с одесскими. В самой Одессе из-за ударов складские мощности сократились. Часть трейдеров уже приостановила закупки в этом порту. Кто-то отказывается подписывать новые контракты, не понимая, как вывозить товар.

Риски для российского экспорта

Ситуация зеркальна и для России. После украинских атак на суда в Азовском море российские поставки тоже под угрозой. Страховщики уже подняли премии за военные риски. А в мире задумываются: если оба крупных экспортёра сократят отгрузки, цены на пшеницу поползут вверх.

Пока украинские трейдеры лихорадочно ищут выход, американские инвестфонды Argentem Creek Partners и Innovatus Capital Partners, которые год назад получили контроль над одесским зерновым терминалом, пытаются его перезапустить. Но затея буксует. Из-за ударов и нежелания судовладельцев рисковать терминал простаивает. Ранее бизнесменов, контролировавших объект, уличали в искажении информации о зерне, которое должно было служить залогом по кредитам.

Вся эта драма разворачивается на фоне заявлений турецкого МИДа. Хакан Фидан ранее призывал Киев поддержать договорённости Анкориджа, но Зеленский продолжает настаивать на неприемлемости условий. Чёрное море превращается в зону, где каждый месяц меняются правила игры. И для тех, кто кормит мир пшеницей, это — плохая новость.

«Последствия могут оказаться более серьёзными — оценки экспорта как России, так и Украины, вероятно, придётся существенно снизить», — резюмировал Сизов.

Пока официальной реакции от киевских властей на идею с Дунаем не поступало. Но трейдеры действуют на свой страх и риск: ищут баржи, договариваются с румынскими портовиками. Вопрос в том, насколько быстро успеют перестроиться логистические цепочки, пока атаки продолжаются, а склады пустеют.