Возвращение бензина на АЗС не отменило последствий топливного кризиса

Цены задраны, дефицит уходит: что происходит с рынком горючего

Топливный кризис, который несколько недель держал в напряжении водителей по всей стране, начал затухать. Очереди на заправках рассасываются, лимиты на отпуск отменяют. Но расслабляться рано — ценовой удар оказался слишком сильным.

Власти развернули целый комплекс мер. Запретили экспорт нефтепродуктов. Начали импорт горючего — раньше такого почти не делали. Перенесли сроки ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Загрузили мощности под завязку. В ручном режиме распределяли поставки по регионам, где топливо исчезало с колонок быстрее всего.

О том, что ситуация перестала ухудшаться, говорили уже несколько дней. А 21 июля вице-премьер Александр Новак подтвердил: рынок частично стабилизируется. Не полностью, но дно пройдено.

Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин тоже признал: обстановка больше не накаляется. Но его оценка сдержанная. Фраза «ценовой шок» звучит в его комментариях не раз.

«Шок оказался достаточно серьёзным. И на полную нормализацию уйдёт время», — отметил Шохин.

Что это значит для водителя? Цены на бензин и дизель подскочили ощутимо. По данным статистики, на пике автомобильный бензин прибавил 2,1%, а дизтопливо — сразу 3,4%. Для кошелька это чувствительно. И хотя рост остановился, обратно цены не откатятся. Так устроен рынок: после скачка он замирает на новой высоте.

Для бизнеса ситуация не менее болезненная. Себестоимость перевозок, сельхозтехники, строительства — всё, что связано с топливом, подорожало. Промышленники уже закладывают эти расходы в конечную цену товаров. А значит, эффект от топливного шока мы увидим в магазинах ещё не скоро.

В РСПП обращают внимание на ещё один важный момент: дефицит топлива и рост цен на него — это дополнительный проинфляционный фактор. Для Центробанка это сигнал. Если инфляция не сбавляет обороты, ключевая ставка останется высокой. Заседание совета директоров ЦБ — уже 24 июля. И на нём могут решить не снижать ставку как раз из-за последствий топливного кризиса.

Правительство же продолжает мониторинг. Запасы горючего восстанавливаются. Но предыдущие недели показали: система НПЗ и логистики работает с перебоями. Ремонты заводов, рост оптовых цен, серый экспорт — всё это наложилось одно на другое. И хотя сейчас бензин возвращается на колонки, вопрос о надёжности топливного рынка остаётся открытым.

До осени, когда начнётся уборочная и вырастет спрос на дизель, нужно успеть создать запас прочности. Иначе новый виток дефицита не исключён. Пока же приходится констатировать: кризис отступил, но его следы — в ценах, в настроениях, в ставках — будут ощущаться ещё долго.