ВСУ продолжают пытаться прорваться с помощью БПЛА к Москве: свежие данные о налётах на сегодня, 22.07.2026

22.07.2026 | 17:50
0

На дальних подступах к Москве регулярно уничтожаются украинские беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Жители ряда населённых пунктов Московской области сообщают о громких звуках и вспышках в небе, которые преимущественно фиксируются в ночные часы. Новые подробности — в материале N4k от 22 июля.

В ночь на среду над Московской областью вновь был зафиксирован массированный налёт дронов, часть из которых пыталась прорваться непосредственно к российской столице.

По данным Telegram-канала «Радар Москва», предупреждения об угрозе атаки беспилотников начали поступать на территории Подмосковья примерно в час ночи.

Обстановка постепенно обострялась, и уже в 02:40 была официально объявлена опасность БПЛА. Дежурные расчёты противовоздушной обороны и посты визуального наблюдения были немедленно переведены в режим повышенной готовности.

В течение ночи беспилотники самолётного типа последовательно пересекали границы нескольких муниципальных образований региона.

Мониторинговые службы подтвердили появление воздушных целей в западной и южной частях Московской области. Первая волна фиксации дронов пришлась на район Можайска, а ближе к утру аналогичные объекты были обнаружены уже в Чеховском районе.

Жители сразу нескольких населённых пунктов Подмосковья сообщили о звуках, характерных для взрывов, а также о ярких вспышках в ночном небе.

Между тем, Росавиация снизила предельную высоту полётов в районе московских аэропортов до четырёх тысяч девятисот метров. Кроме того, через эту зону запретили транзитные рейсы. Ограничения затронули воздушное пространство вокруг Шереметьева, Внукова и Домодедова. Они должны снизить число самолётов в этой зоне и позволить им быстрее уйти на посадку, если воздушное пространство потребуется временно закрыть, передаёт «Авторадио».

Зачем для этого понадобилось уменьшать высоту полётов, рассказал авиаэксперт и основатель цифрового сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков:

«Первая причина — это, конечно, участившиеся атаки беспилотных авиационных систем и для обеспечения безопасности полётов эти меры призваны к тому, чтобы разгрузить воздушное пространство над Москвой, для того чтобы в оперативном режиме, я сказал бы, более оперативно можно было воздушное пространство, ну, условно, закрыть и освободить. Потому что когда вводится вот так называемый сигнал ковёр, это означает, что самолёты, где вводится вот этот сигнал, должны либо быстро сесть, и для этого, чем ниже высота, тем быстрее самолёт может опуститься и совершить посадку, либо уйти. То есть вот эти меры призваны прежде всего обеспечить безопасность полётов. На практике мы увидим, как это будет работать, ну, как минимум, это признано для того, чтобы пространство вот над Москвой стало менее загруженным».

Новые правила могут увеличить время в пути и расходы авиакомпаний на топливо. Обычные рейсы, по разным оценкам, станут дольше на пять-пятнадцать минут. Транзитным самолётам придётся обходить московскую зону, и здесь время полёта может вырасти уже на двадцать-тридцать минут.