«КамАЗ» анонсировал запуск полностью беспилотных грузовиков в 2028 году

Кабины без водителей: как автогигант готовит революцию на трассах

Человек за рулём большегруза — скоро это может стать воспоминанием. По крайней мере, в «КамАЗе» уверены: до полной автономности осталось всего два года. Главный конструктор инновационных автомобилей компании Сергей Назаренко заявил, что коммерческая эксплуатация машин без водителей в кабине начнётся уже в 2028-м. И речь не про тестовые заезды — речь про реальные рейсы.

Сейчас технология, которую разрабатывают на заводе, уже близка к идеалу. «Мы подходим к этапу, когда грузовик сможет проходить весь маршрут без контроля человека в 99,99 процента случаев», — рассказал Назаренко. Это значит, что на тысячу километров пути водителю придётся вмешаться от силы один раз. А то и ни разу.

Оператор вместо водителя: кто будет следить за дорогой

Пока полностью отказаться от человека не готовы. На текущем этапе за каждым беспилотником закреплён удалённый оператор-логист. Он сидит не в кабине, а в диспетчерской, но при необходимости может перехватить управление. Связь — устойчивая, задержки минимальные.

Участие человека, по словам конструктора, остаётся «эпизодическим». Автоматика справляется с рутинными задачами: движение по трассе, перестроение, соблюдение дистанции. Но есть ситуации, когда мозги грузовика пасуют. Например, выезд из плотной пробки на перекрёстке или объезд неожиданного препятствия — вроде упавшего дерева или брошенной на дороге машины. Тут в дело вступает оператор. Берёт управление на себя на пару минут — и снова отпускает.

Технический вызов, как пояснил Назаренко, не столько в том, чтобы научить грузовик видеть дорогу, сколько в том, чтобы он научился предсказывать хаос. «Неконтролируемые ситуации» — это всегда риск. И чем их меньше, тем ближе момент, когда кабина станет пустой.

Для страны с огромными расстояниями и дефицитом водителей-дальнобойщиков это — спасение. Логистика подорожает? Наоборот: без зарплат водителей, без ограничений по времени работы, без человеческого фактора — перевозки обещают стать дешевле. Но пока это только прогнозы.

В «КамАЗе» не ограничиваются грузовиками. Ранее стало известно, что к концу 2026-го — началу 2027-го компания планирует вывести на рынок собственных антропоморфных роботов. Речь о манипуляторах, которые по гибкости и антропометрии приближены к человеческой руке. У них сменные захваты, они могут перестраиваться под новые операции, обучаться новым навыкам и управляться удалённо. То есть завод будущего — не только без водителей, но и без сварщиков и грузчиков.

Первый шаг уже сделан. Осталось два года до того, как на трассах появятся грузовики, в кабине которых никого нет. Только камера, сенсоры и дорога впереди.