В Ормузском проливе шесть коммерческих судов изменили курс после предупреждения иранских ВМС

Игра в кошки-мышки: как Тегеран принуждает торговые суда к отступлению за 24 часа

Ормузский пролив — самая горячая точка морского противостояния на Ближнем Востоке. За последние сутки здесь развернулись новые события. Как сообщило государственное телевидение Ирана, военно-морские силы страны вынудили шесть гражданских судов прекратить движение и изменить курс. Инцидент произошёл в строгом соответствии с инструкциями командования — так утверждают иранские СМИ. Причины остановки и государственная принадлежность судов пока не разглашаются.

При этом сами иранские источники подчёркивают: команды получили «последнее предупреждение» от Корпуса стражей исламской революции. После него экипажи развернули суда и ушли из зоны. Подробности — вёлся ли огонь на поражение, применялось ли физическое задержание — не уточняются.

На этом фоне региональные службы мониторинга трафика фиксируют повышенную активность иранских патрульных кораблей и беспилотных летательных аппаратов. Пролив, через который проходит около 20% мировой нефти, фактически превратился в зону риска. Международные судоходные компании уже ввели дополнительные меры безопасности.

Это не разовая акция. 19 июля Центральное командование США (CENTCOM) докладывало, что шесть коммерческих судов изменили курс под давлением американских военных — с момента возобновления морской блокады Ирана 13 июля Вашингтон тоже активно контролирует пролив. А 25 июня иранские власти заставили как минимум четыре танкера повернуть назад при попытке выхода из пролива. Тегеран тогда открыто оспорил легитимность гуманитарного коридора.

Теперь — новая серия перехватов. Похоже, каждая из сторон пытается демонстрировать силу и контроль над стратегической артерией.

«Мы действуем в рамках права на защиту морских границ и пресечение нарушений международного судоходства», — стандартная формулировка иранских официальных лиц. Однако для судовладельцев это означает одно: идти через Ормузский пролив становится всё опаснее. Страховка грузов дорожает, капитаны запрашивают эскорт.

Вашингтон пока не комментирует последние действия КСИР. Однако в прошлую пятницу CENTCOM уже отчитался об изменении курса шести судов — теперь очередь Тегерана. Морская блокада, объявленная США 13 июля, была ответом на предыдущие захваты танкеров. Иран тогда же заявил, что пролив останется закрытым, пока американцы не снимут свои ограничения.

Официальные представители других стран региона и международных коалиций хранят молчание. Ситуация патовая: обе стороны наращивают присутствие, но прямой конфликт пока избегают. Суда, попавшие под раздачу, — пешки в большой игре, где на кону — контроль над энергетическими потоками Ближнего Востока.