Российские нефтеперерабатывающие заводы потеряли значительную долю мощностей после серии атак
Тринадцать предприятий встали, а бензин подорожал: что происходит с топливным рынком
Нефтеперерабатывающая отрасль России переживает сложный период. За последние полтора года удары беспилотников вывели из строя или частично остановили работу более десяти крупных заводов. По оценкам аналитиков, страна лишилась от пятой до трети своих мощностей по переработке сырья — такого кризиса в отрасли не видели давно.
Цифры выглядят пугающе. Только в 2026 году полностью или частично приостановили деятельность тринадцать крупных НПЗ. Повреждения затронули оборудование, на которое приходится больше четверти всей переработки нефти в стране. Каждый такой инцидент бьёт не только по промышленности, но и по карману обычного водителя.
Началось всё не вчера. Ещё в 2024 году украинские дроны нанесли не менее 158 ударов по российским нефтеперерабатывающим предприятиям. Ущерб, по разным подсчётам, перевалил за триллион рублей. Но пик пришёлся на 2025–2026 годы, когда атаки стали массированными и скоординированными.
Омск, Москва и Саратов: столица тоже не уцелела
Один из самых серьёзных инцидентов случился в ночь на 6 июля 2026 года в Омске. Несколько беспилотников прорвались к северному промышленному узлу города и поразили установку первичной переработки нефти на Омском НПЗ, который входит в структуру «Газпром нефти». Завод мощностью более 22 миллионов тонн в год остановил отпуск топлива на заправки и временно ушёл с биржевых торгов.
Масштаб потерь легко представить: каждый восьмой литр бензина на российских АЗС производился именно в Омске. Теперь этот поток иссяк.
Не обошли стороной и столицу. Московский НПЗ, тоже принадлежащий «Газпром нефти», в июне 2026 года подвергся атаке, после чего аварийно встала комбинированная установка «Евро+». Ремонт, по предварительным прикидкам, займёт не меньше полугода. Возобновление работы завода ожидается не раньше конца года.
Саратовский НПЗ, одно из старейших предприятий отрасли, 8 июля полностью остановил переработку после попадания дрона в установку АВТ-6, которая перерабатывала 20 тысяч тонн сырья в сутки. Завод тут же прекратил продажи всех видов нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Акции «Роснефти» на этой новости просели почти на пять процентов. Примечательно, что предприятие уже останавливалось в марте и мае из-за аналогичных налётов.
КИНЕФ, ТАНЕКО и заводы в Кстово: восток тоже под ударом
В мае 2026 года массированной атаке подвергся «Киришинефтеоргсинтез» в Ленинградской области, входящий в структуру «Сургутнефтегаза». Повреждения инфраструктуры заставили завод остановиться на целый месяц. Это добавило напряжения рынку, который и без того лихорадило.
Крупнейший завод «Татнефти» — ТАНЕКО — с 12 июня полностью прекратил переработку. На территории предприятия вспыхнул пожар, обе установки первичной переработки встали. А ведь завод выпускал около двадцати видов продукции: от автомобильных бензинов до авиационного керосина и базовых масел.
В городе Кстово Нижегородской области остановились ключевые установки «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтеза». Завод мощностью 17 миллионов тонн в год обеспечивал пять-шесть процентов общероссийского выпуска бензина. Его остановка ощутимо ударила по внутреннему рынку.
Башкортостан пострадал сразу на нескольких фронтах. Уфимские НПЗ и «Газпром нефтехим Салават» получили повреждения эстакад и электрических кабелей. Салаватский завод, на долю которого приходится около 2,7 процента всей переработки в стране, перерабатывал до 7,2 миллиона тонн нефти в год. Часть повреждённых объектов уже восстановили, основные мощности уцелели.
Юг и Поволжье: региональные потери
В Самарской области атаки вывели из строя установки АВТ-6 на Куйбышевском, Сызранском и Новокуйбышевском НПЗ, принадлежащих «Роснефти». Только два из них — Сызранский и Куйбышевский — суммарно перерабатывали более 13 миллионов тонн нефти в год.
Краснодарский край тоже не остался в стороне. Повреждения получили резервуарные парки и технологические установки Туапсинского и Ильского НПЗ. Ильский завод имел мощность 6,6 миллиона тонн в год, Туапсинский — около пяти миллионов. Потери юга усугубили и без того непростую ситуацию с топливом в регионе.
Волгоградский НПЗ «Лукойла» после пожара на установках АВТ-1 и АВТ-6 полностью остановился. Завод перерабатывал 13,7 миллиона тонн в год — около пяти процентов всего объёма переработки в России. Восстановление, учитывая масштаб разрушений, может затянуться.
Новошахтинский завод нефтепродуктов в Ростовской области потерял две трети своих возможностей после вывода из строя обеих установок первичной переработки. Самый крупный пожар там случился 21 августа 2025 года. Предприятие также останавливалось весной 2024-го и в конце 2025-го.
Что дальше: рынок ищет равновесие
Основной удар пришёлся на установки первичной переработки. Это автоматически сократило выпуск бензина и дизеля. Внутренний рынок почувствовал дефицит, власти в ответ ограничили экспорт нефтепродуктов. Но бюджет от этого только потерял: валютные поступления от продажи топлива за рубеж сократились.
На фоне кризиса началась распродажа заправок. «Известия» сообщают, что за последний месяц в интернете появилось более 150 объявлений о продаже АЗС. «Газпром» выставил на продажу заправки в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. «Лукойл» предлагает объекты в Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае. Цены варьируются от одного до 150 миллионов рублей.
Сроки восстановления зависят от характера повреждений. Локальные утечки и повреждения резервуаров можно устранить за несколько недель. Ремонт сложных установок вроде АВТ займёт до полугода. А вот если повреждено уникальное импортное оборудование, восстановление может растянуться до 2027 года и дальше. Санкции и ограниченный доступ к зарубежным технологиям делают ремонт особенно затратным.
«Проблема не только в количестве повреждённых заводов, но и в том, что многие из них требуют оборудования, которое сейчас невозможно купить на Западе. Приходится искать альтернативы, а это время и деньги», — говорит источник в отрасли.