Путин подписал указ о выводе Шереметьево из списка стратегических предприятий

Золотая акция остаётся у государства, а иностранцы к покупке не допускаются

Президент России Владимир Путин подписал указ, который исключает «Шереметьево» из перечня стратегических предприятий. Документ опубликован на официальном портале правовых актов. Решение открывает дорогу к продаже государственного пакета акций крупнейшего авиаузла страны.

Но есть нюансы. Приватизация пройдёт не по классической схеме. Правительству поручено сохранить за государством «золотую акцию» — специальное право вето при принятии ключевых решений. Речь идёт о стратегических вопросах деятельности аэропорта, включая смену профиля или крупные сделки.

И ещё одно ограничение. Бумаги не смогут купить иностранные собственники или структуры под их контролем. Это прямо прописано в указе.

Кабмину также предписано обеспечить сохранение основного вида деятельности «Шереметьево» и условия для модернизации инфраструктуры. То есть покупатель не сможет перепрофилировать актив под что-то другое.

Что известно о структуре собственности

Сейчас «Шереметьево» на 66 процентов принадлежит ООО «Шереметьево Холдинг». Государство через Росимущество контролирует 30,43 процента акций. Именно этот пакет и может быть выставлен на продажу.

История с акционированием началась в августе 2015 года. Тогда учредили АО «Аэропорт Шереметьево», доля государства была определена на уровне не менее 30 процентов. В качестве вклада в уставный капитал внесли 83 процента акций АО «Международный аэропорт Шереметьево», находившегося в федеральной собственности.

Любопытно, что решение принято на фоне санкционного давления. Евросоюз ранее включил Шереметьево в свои ограничительные списки вместе с аэропортами Ульяновск-Восточный, Ростова-на-Дону и другими. Это накладывает отпечаток на потенциальный круг покупателей — иностранцы отсечены, остаются российские инвесторы.

Эксперты уже отмечают, что «золотая акция» — это фактически страховка. Государство сохраняет контроль над ключевыми решениями, даже если пакет уйдёт в частные руки. По сути, продаётся доля в бизнесе, но не влияние на стратегию.

Что это значит для пассажиров? В ближайшие месяцы вряд ли что-то изменится. Смена собственника, если она произойдёт, не повлияет на расписание или тарифы. А вот в перспективе полугода возможны подвижки в инвестиционной программе — новый владелец может ускорить модернизацию терминалов, если сочтёт это выгодным.

Пока официальных заявлений о сроках продажи и оценке пакета не поступало. Правительству предстоит определить порядок и условия сделки.