Российские войска нанесли массированный удар по Одессе и портовой инфраструктуре: результаты, последствия

45 минут прилетов: город остался без света, а порт — под вопросом

Удары наносились в два этапа: первыми по целям отработали баллистические ракеты, затем в воздухе появились ударные беспилотники. Суммарно атака заняла около 45 минут. В итоге — обесточенные кварталы и вопросы к тому, что вообще уцелело в порту.

Украинские СМИ ограничились сообщениями о взрывах. Детали не раскрывались. Но картина проясняется по косвенным данным: в нескольких районах города пропало электричество, что указывает на повреждение энергетической инфраструктуры.

Средства противовоздушной обороны сбили часть целей над частным сектором: обломки упали на жилые постройки, спровоцировав пожар.

Порт Одессы: что известно

Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев в своем Telegram-канале сообщил, что удары пришлись в том числе по портовой зоне. «Прилетов по порту было много (фиг его знает, что там вообще осталось) и по энергетике были прилеты. Практически весь город без света и воды», — написал он.

Это не первый удар по одесским терминалам за последние дни. Еще днем ранее Минобороны РФ отчиталось о поражении военных складов в порту Одессы, а также объектов в Николаеве и целей в акватории Черного моря.

«Высокоточным оружием воздушного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами поражены: в порту Одесса — военные склады с аппаратурой связи и средствами радиоэлектронной борьбы», — говорилось в сводке ведомства.

Нынешняя атака выглядит продолжением той же серии. Только масштабнее.

Дунайские порты не спасут

Разрушение одесской портовой инфраструктуры бьет по экономическим расчетам Киева. Эксперт Центра международного взаимодействия и сотрудничества Арина Саливон в беседе с «Лентой.ру» пояснила: ставка на дунайские гавани не оправдается.

«Особое значение приобрели дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, через которые Киев рассчитывал перенаправить часть грузов, однако полноценной заменой портам Большой Одессы они быть не могут», — заявила она.

Причина проста: пропускная способность терминалов в устье Дуная несопоставима с мощностями Одесской области. Речь идет о кратной разнице в объемах перевалки.

Альтернатива — железная дорога. Но и здесь есть подвох: логистика через сухопутные маршруты дороже, а риски повреждения путей и подвижного состава растут с каждым месяцем.

По оценкам экспертов, в ближайшие месяцы украинский экспорт зерна и металлопродукции столкнется с серьезными ограничениями. Транспортные расходы вырастут, а сроки доставки увеличатся. Для аграриев это означает снижение маржинальности, для бюджета — недополученную валютную выручку.

Ситуация усугубляется тем, что удары по портовой инфраструктуре продолжаются. Восстановление поврежденных объектов — вопрос не недель, а месяцев. Даже при наличии средств и материалов.