У берегов Омана тонет танкер с почти миллионом баррелей нефти

Нефтяное пятно расползлось на 800 квадратных километров, а судно продолжает погружаться

Спутниковые снимки фиксируют растекающееся нефтяное пятно у островов Халаният: его площадь уже превысила 800 квадратных километров. Танкер Caroline Bezengi, севший на мель два месяца назад, сейчас медленно уходит под воду.

Судно вышло из Новороссийска в мае. 8 июня экипаж подал сигнал об инциденте у йеменского порта Мукалла. Тогда предполагали, что причиной мог стать взрыв на борту. Что именно произошло, до сих пор не ясно.

Длина танкера — 274 метра. На его борту находилось около миллиона баррелей нефти. Теперь эта нефть постепенно оказывается в Аравийском море.

Заповедная зона под угрозой

Место аварии — не просто акватория. Это охраняемая территория, где обитают редкие виды морских животных. Здесь же проходят миграционные пути черепах и дельфинов. Разлив нефти в таком районе — это удар по всей экосистеме, а не только по прибрежной полосе.

Загрязнение уже распространяется в сторону островов Халаният. Природоохранное значение этого архипелага сложно переоценить — зона считается заповедной, и любое вмешательство здесь чревато долгосрочными последствиями.

К месту аварии стянуты буксиры и суда экстренного реагирования, сообщил представитель регионального управления по чрезвычайным ситуациям. Но есть проблема: если танкер продолжит погружаться, работать станет значительно сложнее. Если корпус разрушится, в море может попасть до 1 миллиона баррелей — это в 20 раз больше текущего пятна.

Пока специалисты оценивают состояние корпуса. Речь идёт о том, чтобы ограничить распространение нефтяного пятна и, по возможности, откачать груз. Каждый час погружения судна увеличивает давление на корпус, что затрудняет откачку груза.

Caroline Bezengi находится под санкциями Великобритании, Евросоюза, Канады и Швейцарии. Ограничения ввели из-за предполагаемых перевозок российской нефти в обход западных ограничений. Судно причисляют к так называемому теневому флоту.

По данным LSEG, зарегистрированный владелец — компания Rentoor Shipmanagement. Управляющая организация — Villar Shipmanagement. Обе структуры предположительно связаны с Китаем. Rentoor Shipmanagement и Villar Shipmanagement не ответили на запросы редакции.

Экологи предупреждают: последствия могут ощущаться не один месяц. Нефтяное пятно способно дрейфовать, достичь побережья и осесть на пляжах. Для местных рыбаков и туристической отрасли это прямой удар.

Пока официальные власти Омана не делали развёрнутых заявлений о сроках ликвидации аварии. Известно лишь, что к месту происшествия стянуты силы. Насколько быстро удастся остановить утечку, зависит от состояния судна, которое продолжает погружаться.