Украинские беспилотники поразили нефтеперерабатывающий завод в Орске

Столб чёрного дыма и тишина сирен: что происходит после удара по «Орскнефтеоргсинтезу»

Утром жители Орска проснулись не от будильников. Сначала — хлопки, потом вой сирен. В небе над Оренбургской областью снова работала система оповещения. Целью беспилотников стал ПАО «Орскнефтеоргсинтез» — предприятие, которое входит в число крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны.

Кадры с места событий расходятся по телеграм-каналам. На них — густой чёрный столб дыма, который поднимается над промзоной. Местные паблики пишут о взрыве на территории механического завода, который находится рядом с НПЗ. Точные масштабы повреждений пока не названы.

Губернатор Евгений Солнцев уже объявил о приостановке полётов над Оренбургом и Орском. Мэр города Артём Воробьёв обратился к жителям с просьбой сохранять спокойствие. Но спокойствие даётся с трудом — сирены слышали в разных районах, особенно громко было в центре.

Версия о следе изнутри

Военный эксперт Анатолий Матвийчук в разговоре с журналистами выдвинул неожиданную гипотезу. По его словам, запуск дронов могли организовать не с территории Украины, а изнутри России. Речь идёт о диверсантах или завербованной за деньги агентуре. Прямых доказательств этой версии нет, но и отбрасывать её полностью нельзя.

Расстояние до линии соприкосновения — около полутора тысяч километров. Для беспилотников это серьёзный рубеж. Хотя, как показывает практика последних месяцев, не непреодолимый.

Это уже не первая атака на орский НПЗ за год. Подобные инциденты фиксировали в октябре и ноябре прошлого года. Тогда завод также горел, а местные жители жаловались на перебои с топливом.

Очереди на заправках никуда не делись

Пока власти разбираются с последствиями удара, в регионах продолжает тлеть другая проблема — топливный дефицит. В Смоленской области ситуация, по сообщениям местных пабликов, даже ухудшилась. На заправках выстраиваются очереди, которых не видели давно.

В Краснодаре картина чуть иная. Очереди есть, но не везде. Характерная деталь: там, где бензин ещё оставался, часто пропадала самая ходовая марка — АИ-92. Премиальные сорта при этом лежали на месте. Люди заправлялись «про запас», что само по себе создавало дополнительный локальный дефицит.

В Севастополе действует особый режим. Чтобы купить топливо, нужно получить QR-код через бота в мессенджере. Лимит — 20 литров в одни руки, код выдаётся раз в неделю. При этом в отдельных точках цены доходили до 100 рублей за литр и выше. Формально это рынок, но по факту — распределение.

Что делают власти

С 1 августа в России действует временный запрет на экспорт бензина, дизельного топлива, судового топлива и газойлей. Ограничение продлится до 31 января 2027 года. Параллельно разрешили выпускать и продавать топливо более низких экологических классов — «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4». Расчёт простой: быстрее закрыть дефицит, пусть и в ущерб экологии.

Импортные поставки тоже наращивают. Топливо везут из Белоруссии, Казахстана, Индии. По некоторым данным, прорабатываются и другие направления — например, Марокко.

В правительстве уже заявляли, что пик кризиса пройден. Но эксперты с этим не спешат соглашаться. Ситуация остаётся хрупкой. Восстановление напрямую зависит от того, как быстро НПЗ вернутся к нормальной работе. А новые атаки, вроде сегодняшней в Орске, этот процесс отбрасывают назад. Днём ранее беспилотники уже били по заводу в Татарстане.

Официальных заявлений о сроках восстановления орского предприятия пока не поступало.