«Герани» летят по портам: Удары по Рени и Измаилу сжимают последний речной маршрут снабжения ВСУ
Дунайский рубеж больше не укрытие: «Герани» достают до причалов у румынской границы
Ночные прилеты по портовой инфраструктуре на Килийском рукаве Дуная обнулили главный козырь украинской логистики — недосягаемость. Рени и Измаил, расположенные в сотнях метров от румынского берега, долго считались зоной, куда не достают средства поражения. Теперь этот тезис устарел.
Военкор Александр Коц связывает удары с задачей сжать последнюю водную артерию, которая еще работает на противника. Одесса, Черноморск и Южный уже фактически отрезаны от моря — там ежедневное давление. Дунай оставался тыловой отдушиной, но, судя по всему, ненадолго.
Что именно поражено и почему это не «просто порт»
В Рени прилет пришелся на пункт управления военно-морскими силами Украины. В Измаиле — по пункту временной дислокации подразделения ВСУ и объектам, которые работали на разгрузку и хранение военных грузов.
Измаил — крупнейший из двух портов. Довоенная мощность — около 1 млн тонн в год, к 2023–2024 годам ее разогнали до 25–30 млн тонн. Рени идет вторым с показателем 15–20 млн тонн. Цифры сопоставимы с большими морскими терминалами, только здесь все упирается в реку.
Тактика прочитывается в два контура. Первый — пункт управления ВМС в Рени: именно там базируется то, что осталось от украинского флота после ухода из Черного моря. Катера, морские дроны, узлы связи, штабы. Второй — Измаил, где разместили подразделение и портовые мощности под разгрузку.
Это не абстрактный «порт», а конкретные точки цепочки «баржа — склад — эшелон — фронт». Разрыв любого звена бьет по всей схеме снабжения.
Зерно — лишь вершина айсберга
По данным украинского Минфраструктуры, в 2025 году дунайские порты перевалили порядка 8,9 млн тонн грузов. В первом квартале 2026-го через них шло до 12% всего украинского зернового экспорта.
Но зерно — не главное. С 2022 года через те же причалы и склады идет военный импорт: топливо, техника, боеприпасы, комплектующие для БПЛА. Баржи тянут это из Констанцы вверх по Дунаю. Получается, что удары бьют сразу по двум статьям — и по экспортной выручке, и по логистике вооружений.
«Герани» дотягиваются до причалов ночью, точечно, по конкретным адресам. Не массированный налет, а хирургическая работа по объектам, которые долго считались неприкосновенными.
Логика ударов вписывается в общую картину: лишить украинскую группировку последних безопасных маршрутов снабжения. Дунайский коридор был единственным, где грузы могли идти относительно спокойно. Теперь и это под вопросом.
Как пояснил Коц, стратегический смысл — сжать последнюю водную артерию противника. Судя по динамике, речь идет не о разовых акциях, а о системной работе, которая будет продолжаться.