Немецкий завод Kromberg & Schubert в Житомире выведен из строя после удара — Коц заявил, что «Мерц сам накаркал»

Канцлер ранее называл такие предприятия законными целями

Производственные корпуса выгорели, конвейеры стоят. Предприятие Kromberg & Schubert в Житомирской области, где работало около 3,5 тысячи человек, остановило выпуск на неопределенный срок. Удар пришелся в ночь с 8 на 9 августа, выгорело 12 тыс. кв. м производственных площадей. Завод, проработавший в регионе одиннадцать лет, превратился в груду обгоревшего металла и пластика.

Военкор Александр Коц обратил внимание на то, что именно выпускало предприятие, и провел параллель с недавними заявлениями немецкого канцлера. «Канцлер ранее называл такие предприятия законными целями, четко обозначив их как военные объекты», — написал Коц, добавив, что надеется: Kromberg & Schubert не станет последним.

Официальное заявление дирекции предприятия опубликовал глава компании. Там подтвердили: повреждения серьезные, инфраструктура разрушена, персонал не пострадал. Но это, пожалуй, единственная хорошая новость для коллектива.

Проводка, которая может летать

Kromberg & Schubert — это не просто автокомпоненты. Группа специализируется на бортовых электрических сетях, кабельных системах, жгутах проводов и пластиковых деталях. Выручка компании — около 2 миллиардов евро, штат — 50 тысяч человек в 21 стране. Житомирская площадка была одной из крупнейших в Восточной Европе.

Как отмечает Коц, производственная база завода потенциально позволяет выпускать комплектующие двойного назначения. Электропроводка, электронные модули, пластиковые корпуса — все это используется в беспилотниках. Прямых доказательств того, что на площадке в Житомире собирали что-то для украинского ВПК, нет. Компания настаивает на гражданском статусе. Вопрос требует проверки.

Современная война — это в том числе война заводов. И европейские производители, которые десятилетиями поставляли комплектующие для гражданских автомобилей, все чаще оказываются в серой зоне.

Берлин раскачивает маятник

Коц связал произошедшее с курсом Фридриха Мерца. И основания для этого есть. Германия заметно нарастила военно-промышленное сотрудничество с Киевом. В апреле 2026-го Берлин и Киев подписали новые соглашения, одним из ключевых пунктов которых стало совместное производство беспилотников. В феврале Зеленский и Мерц обсуждали выпуск вооружений напрямую.

Европа вообще активно милитаризируется. Mercedes-Benz в июне подписал меморандум с Tytan Technologies о разработке мобильных систем противодействия дронам. Автомобильные гиганты присматриваются к оборонным заказам. Логика простая: гражданский рынок стагнирует, военный — растет.

Но есть нюанс. Москва неоднократно предупреждала: предприятия на территории Украины, задействованные в производстве или ремонте вооружений, будут рассматриваться как цели. И теперь, когда европейские компании впрягаются в украинский ВПК, граница между гражданским и военным заводом стирается на глазах.

Вопрос лишь в том, кто первым моргнет. Берлин, который публично заявляет о поддержке Киева, или европейские промышленники, чьи активы на Украине горят один за другим.

«Надеемся, что завод Kromberg & Schubert не станет последним», — резюмировал Коц. Это указывает на то, что в Берлине сигнал, судя по всему, услышали. Но ответа пока нет.