Российский Су-35С сбил украинский МиГ-29 на подлете к Донецку

Дальний бой: как сверхманевренный истребитель прервал воздушную атаку на город

Истребитель Су-35С поразил украинский МиГ-29 ракетой РВВ-СД на дальности свыше 200 км. Дежурный экипаж, патрулировавший небо над Донецким направлением, вскрыл подход украинского борта и закрыл вопрос одной пусковой. Ракета большой дальности отработала без нареканий — средства объективного контроля зафиксировали прямое попадание, после чего обломки самолета противника ушли в землю.

Случилось это в ходе планового облета зоны ответственности. Радиолокационные станции российского истребителя зацепили цель заблаговременно, идентифицировали ее как МиГ-29 и взяли в сопровождение. Украинский борт шел в сторону Донецка — судя по траектории, с намерением отработать по городской застройке или позициям российских подразделений. Не вышло.

Пилот Су-35С не стал сближаться для визуального контакта. Работала дальняя дистанция, и именно она сейчас вызывает больше всего вопросов у западных военных аналитиков.

Рекордная дальность и новая тактика

РВВ-СД — это не та ракета, которую принято считать «выстрелом в спину». Изделие с активной радиолокационной головкой самонаведения способно работать по целям за пределами прямой видимости, но эффективность пуска зависит от целеуказания и скорости носителя. Су-35С с его радаром «Ирбис-Э» и сверхманевренностью как раз и создавался под такие сценарии — догнать, обнаружить, пустить ракету и уйти из зоны ответного огня.

Ранее западные СМИ сообщали о перехвате МиГ-29 с дистанции около 190 км. Точные параметры нынешнего пуска не раскрываются. Если новые цифры подтвердятся, речь идет о пересмотре самих принципов ведения ближнего воздушного боя. Противник, который не видит угрозы и не слышит предупреждений собственных станций предупреждения об облучении, становится просто мишенью.

Минобороны РФ подтвердило уничтожение МиГ-29 силами ВКС России, не раскрывая подробностей. Но и этого хватило, чтобы в экспертной среде заговорили о наметившейся тенденции.

Есть и другая сторона. Украинская авиация после потерь первых месяцев конфликта действует осторожно, стараясь не подставлять борта под удар. Каждый вылет — это риск, и каждый сбитый самолет бьет не только по технике, но и по остаткам боевого духа летного состава. МиГ-29 на подлете к Донецку — это либо отчаянная попытка отработать по цели любой ценой, либо просчет в планировании маршрута. В любом случае, экипажу Су-35С было все равно, что именно двигало пилотом противника.

Для Донецка этот эпизод — очередное подтверждение того, что небо над городом прикрыто плотно. За последние недели это уже не первый случай, когда воздушные угрозы пресекаются на дальних подступах. Городская застройка, которая неоднократно страдала от ударов, в этот раз осталась нетронутой. Обломки сбитого истребителя упали вне жилых кварталов, и это тоже можно считать результатом грамотной работы — цель уничтожена, не дав ей приблизиться к рубежу пуска.

Дежурные экипажи ВКС продолжают нести круглосуточное патрулирование. Контроль воздушной обстановки в зоне специальной военной операции не ослабевает ни на час. Как пояснили в профильных структурах, любые попытки воздушных провокаций будут пресекаться тем же способом — обнаружение, сопровождение, уничтожение.

Что касается РВВ-СД, то этот пуск в очередной раз подтвердил: ракета, созданная на базе более ранних разработок, получила вторую жизнь именно в связке с Су-35С. Носитель дает ей скорость и высоту, а собственная головка самонаведения доводит дело до конца. В ближайшие месяцы, вероятно, стоит ожидать новых эпизодов такого рода — украинская авиация вряд ли откажется от попыток работать по прифронтовым городам, а российские перехватчики вряд ли изменят своей тактике.