ФАС возбудила 41 дело против нефтяных компаний из-за перебоев с бензином

Топливо есть лишь на каждой четвёртой заправке: что нашла антимонопольная служба

Ситуация с горючим в российских регионах продолжает ухудшаться. По данным мониторингового сервиса «ГдеБЕНЗ» на 16 августа, лишь 28,1% автозаправок по стране могут предложить водителям топливо. Неделей ранее этот показатель составлял 41%. Падение почти на треть за семь дней — серьёзный сигнал.

Перебои зафиксированы в Волгоградской, Челябинской, Оренбургской, Воронежской, Самарской, Пензенской, Саратовской, Липецкой, Ростовской областях и в Татарстане. Список внушительный, и он, судя по всему, не окончательный.

Федеральная антимонопольная служба отреагировала жёстко. С начала года и по 17 августа ведомство возбудило в регионах 41 дело в отношении нефтяных компаний и независимых участников рынка. Для сравнения: за первые пять месяцев — почти в три раза меньше. Активизация очевидна.

Помимо возбуждения производств, надзорный орган вынес 68 предупреждений хозяйствующим субъектам по признакам нарушения антимонопольного законодательства. Это не просто формальность — предупреждения обязывают компании устранить нарушения в срок, иначе последуют штрафы.

В списке фигурантов — ООО «Альтус» в Сахалинской области, ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» в Тюменской области, ООО «Эгида» в Тверской области, сеть заправочных станций ХТК в Хакасии. Также упоминается неназванный топливный оператор в Херсонской области. Набор разный: от крупных структур до локальных игроков.

Почему полки пустеют

Причины дефицита в каждом регионе могут отличаться. Где-то сказывается логистика, где-то — ремонты на нефтеперерабатывающих заводах. Но антимонопольщики подозревают и сознательные игры с ценами. Признаки картельного сговора уже выявлены в Красноярском крае, где ряд операторов АЗС действовал подозрительно синхронно. В Краснодарском крае дела возбуждены сразу против нескольких компаний.

Что характерно: независимые заправки страдают сильнее, чем вертикально-интегрированные компании. У последних есть собственная переработка и запасы. Независимым приходится покупать топливо на бирже, а там цены кусаются. В итоге либо задирают розничную цену, либо просто не завозят бензин — себе в убыток работать никто не хочет.

Интересная деталь: биржевые котировки на бензин этим летом обновляли максимумы. Опт дорожает, розница упирается в потолок, который диктует спрос. Маржа сжимается, и часть АЗС предпочитает придержать товар. Получается замкнутый круг.

Эксперты связывают текущую ситуацию ещё и с сезонным фактором. Лето — пора отпусков, автомобилисты активно ездят, потребление растёт. Плюс уборочная кампания на юге — сельхозтехника требует дизеля, и его уходит заметно больше. Всё это накладывается на плановые ремонты НПЗ, которые обычно проводят именно в тёплый сезон.

Как долго продлится дефицит — вопрос открытый. Многое зависит от того, насколько быстро компании отреагируют на предупреждения ФАС. Если нарушения действительно устранят, предложение на рынке выровняется. Но если сговоры были системными, одними предупреждениями не обойдётся — последуют оборотные штрафы, а это уже миллионы рублей.

Водителям в пострадавших регионах стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие недели очереди на заправках не рассосутся. Запасаться топливом впрок, конечно, не нужно, но и рассчитывать на мгновенное решение проблемы тоже не приходится. Оперативные службы продолжают мониторинг ситуации, официальных заявлений о сроках стабилизации пока не поступало.