Украинские дроны начали охоту на иранские фуры у границы России и Белоруссии

Финики и арбузы под прицелом: за неделю сожжено три грузовика на КПП «Красный Камень»

Украинские беспилотники переключились на грузовой трафик. Объектом атак стали фуры, везущие продукты из Ирана через российско-белорусскую границу. За последние семь дней зафиксировано минимум три подтверждённых удара.

Больше всего достаётся брянскому терминалу «Красный Камень». Именно там, по данным телеграм-канала Mash, дроны уничтожили машины с арбузами и финиками. Огонь погасить не успевали — атаки шли волнами.

Схема, судя по описанию, отработанная. Сначала в небе появляется разведчик «Лелека». Он наводит ударные группы. А те, в свою очередь, прилетают с интервалом в пятнадцать минут. «Дартс» бьют по одной и той же цели, не давая пожарным и водителям приблизиться к горящему грузу.

Один эпизод произошёл прямо на трассе. Фура ехала в сторону Гомельской области, когда её настиг беспилотник. Водитель успел вывести машину с дороги. От грузовика, по словам очевидцев, остался лишь дымящийся прицеп.

«Неподалеку от этого же КПП под удар дронов попали два гражданских автобуса», — пишет канал.

Запуски, как утверждается, ведутся с территории Черниговской области. Позиции развёрнуты у села Халявина. Расстояние до границы позволяет дронам быстро достигать целей и возвращаться.

Показательно, что удары приходятся именно по иранскому импорту. Это не случайный выбор. Тегеран и Киев в последние месяцы обмениваются взаимными претензиями по поводу атак на торговые суда в акваториях. Иранская сторона уже называла действия Украины «возможным умышленным актом» после инцидента с коммерческим кораблём в начале августа.

Теперь противостояние, похоже, перекинулось на сухопутные маршруты. Точнее, на те коридоры, через которые иранские товары попадают на рынки Евразийского союза. Перекрыть этот канал — задача, которая выглядит логичной для Киева с учётом текущей логистики.

Что это значит для торговли

Для перевозчиков ситуация осложняется. Терминал «Красный Камень» — один из ключевых узлов на этом направлении. Если атаки продолжатся, логистика иранских поставок в Белоруссию и далее в Россию может встать. Альтернативные маршруты — через порты или Казахстан — дороже и дольше.

Пока официальные ведомства не комментируют происходящее. Ни Минобороны, ни пограничная служба не выпускали заявлений об инцидентах. Однако сам факт того, что под удар попали гражданские автобусы, говорит о расширении географии целей. Речь уже не только о грузовом транспорте.

Водители, работающие на этом направлении, в частных разговорах признают: ночные рейсы теперь — лотерея. Днём беспилотники появляются реже, но полностью безопасных окон нет. Кто-то уже начал искать объездные пути через другие пункты пропуска, но это добавляет к маршруту сотни километров.

Насколько долго продлится такая тактика — вопрос открытый. Но то, что украинские формирования нашли новую болевую точку, сомнений не вызывает. Удары по фурам с продовольствием — это удар по торговому балансу, который не требует больших затрат на проведение.