Турецкие импортеры переориентировались на Китай и Индию из-за проблем в Черном море

Российский металл завис в портах: покупатели уходят к конкурентам

Сбои в морской доставке в Черном море больно бьют по российской металлургии. Турция, которая еще недавно была одним из главных покупателей отечественной стальной продукции, теперь разворачивается в сторону азиатских поставщиков. Это устойчивая тенденция, а не краткосрочное колебание, и она уже привела к миллиардным убыткам крупнейших комбинатов.

Аналитики BigMint в свежем обзоре фиксируют: турецкие заводы переключились на закупки из КНР и Индии. Причины банальны — меньше рисков и проще логистика. Пока российские продавцы не могут гарантировать даже примерные сроки доставки, конкуренты возят морем без оглядки на военную обстановку.

В Shanghai Metals Market прямо говорят о сбоях в поставках стальных полуфабрикатов через Черное море. Продавцы вынуждены признавать: назвать дату отгрузки они не в состоянии. Предложения на рынке есть, но по факту они носят номинальный характер — поставить груз просто не на чем.

Ключевые показатели

Объем потерь оценить несложно. В первой половине года металлический экспорт в Турцию вырос в 1,7 раза, достигнув 782,86 тыс. тонн. Это был ключевой рынок для российских производителей. На втором месте с большим отрывом шел Китай — 586,6 тыс. тонн. Теперь эти объемы уплывают в другие руки.

Альтернативные маршруты ситуацию не спасают. Порты Балтики или грузинские терминалы, по оценкам экспертов, нерентабельны для турецких и прочих заказчиков. Дорого, долго, да и инфраструктура не рассчитана на такие потоки. Поэтому их и не задействуют в сколько-нибудь серьезных масштабах.

Динамика убытков наглядная. «Северсталь» по итогам первого полугодия получила чистый убыток в 4,655 млрд рублей. Магнитогорский металлургический комбинат ушел в минус еще глубже — 19,1 млрд рублей. И это при том, что внутренний спрос остается слабым, подчеркивает эксперт агентства «Эксперт РА» Олег Емельченков.

Сложности с доставкой усугубляют и без того непростую ситуацию в отрасли. Это создает замкнутый цикл: слабый спрос внутри страны и закрывающиеся внешние рынки давят на отрасль.

Возврата не будет?

Даже при исчезновении угрозы в Черном море рынок уже перестроился. Турецкие потребители, однажды наладившие контракты с китайскими и индийскими поставщиками, вряд ли поспешат обратно. Чтобы вернуть утраченные позиции, Москве придется предлагать весомые дисконты. А это снова удар по марже.

Переориентация потоков идет полным ходом. Покупатели не любят неопределенности, а российские поставки сейчас — это сплошная неизвестность. Ни точных сроков, ни гарантий доставки, ни стабильной логистики.

«Ситуация серьезно усложнит положение отрасли на фоне небольшого внутреннего спроса», — отмечает Емельченков.

Похоже, что турецкий рынок для российского металла потерян если не навсегда, то на долгую перспективу. Покупатели уже нашли альтернативу и не захотят возвращаться к рискам, которые недавно пережили.