Казахстанский НПЗ «Конденсат» направит в Россию 70% бензина и дизтоплива

Почти всё топливо уедет по железной дороге: что останется внутри страны

Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов подтвердил: завод «Конденсат» переходит на работу с российским сырьём. 70% готовой продукции будет отгружено в Россию. Остальное, порядка 30%, останется для внутреннего рынка республики. Об этом чиновник рассказал 25 августа, его слова приводит «Интерфакс».

Поставки организуют по железной дороге. Сам НПЗ расположен на Карачаганакском месторождении и способен перерабатывать до 850 тысяч тонн в год. Это 850 тысяч тонн в год — сопоставимо с мощностями средних НПЗ. Вопрос в другом: как такой расклад скажется на ценах внутри самого Казахстана.

Тридцать процентов — это не так уж много, если учесть, что завод работает на привозном сырье. Фактически республика получает плату за переработку российского сырья частью готового продукта.

Россия сейчас активно закрывает дефицит горючего. Причина — снижение выработки после атак на российские нефтеперерабатывающие заводы. Импорт пришлось наращивать сразу по нескольким направлениям. По данным S&P Global Commodities at Sea, только морским путём с июля в РФ должны прийти пять партий бензина: три танкера из Индии, один из Марокко, ещё один из Турции. Суммарно это более миллиона баррелей. Сверху добавляются объёмы из Белоруссии.

Ключевой момент: цены на импортное топливо выше российских. Чтобы не шокировать рынок, ФАС задействует демпферный механизм. Разницу между зарубежной и отечественной стоимостью планируют сгладить за счёт выплат импортёрам. Схема рабочая, но её эффективность ещё предстоит проверить на практике.

Почему выбрали именно «Конденсат»

Завод удобен логистически. Карачаганак — это северо-запад Казахстана, оттуда до границы с РФ близко к границе. Железнодорожное плечо короткое, а значит, и расходы на доставку ниже. Плюс сам НПЗ давно работает с углеводородами с этого месторождения, технологии отлажены.

Для Казахстана такая кооперация — способ загрузить мощности. Своей нефти на полную загрузку не хватает, а российское сырьё решает проблему. Однако растёт зависимость: остановка поставок из РФ приведёт к простою завода.

Аналитики уже строят прогнозы на ближайшие месяцы. Если схема приживётся, казахстанский рынок может столкнуться с локальным дефицитом бензина марки АИ-92. Особенно в пиковые сезоны — весной и осенью, когда спрос традиционно подскакивает. Вероятен рост розничных цен на АЗС республики. Пока официальных заявлений о компенсации внутренним потребителям не было.

Впрочем, окончательные параметры сделки ещё уточняются. Договорённость есть, но детали — объёмы по месяцам, график отгрузок, формулы цены — не раскрываются. Ясно одно: «Конденсат» становится ещё одним звеном в цепочке топливного импорта России, которая с каждым месяцем расширяется новыми маршрутами.