Логистика, важнейший фактор войны

data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g»>Логистика, важнейший фактор войны7 прочтений27 сентября

Железнодорожная сеть УкраиныЖелезнодорожная сеть Украины

Нашел в интернете интересные карты Украины. На них нанесены основные маршруты переброски грузов по стране. Конечно это все показатели до военные. Сейчас они немного изменились в связи с изменением состава государства Украина.

Автомобильная сеть УкраиныАвтомобильная сеть Украины

Что можно по ним узнать? А можно узнать возможности переброски грузов от западной границы к местам проведения боевых действий. Можно оценить возможности переброски техники и живой силы.

Просто посмотрите на сеть железных и шоссейных дорог. Вы поймете, что логистика у ВСУ несколько лучше, чем у наших войск. Сколько времени понадобилось что бы собрать войска у границы Курской области? Грубо говоря несколько часов. От Харькова до Сум время занимает поездки 3-4 часа. Поездом перекинуть войска до половины суток.

Просто 80 и 82 штурмовые десантные бригада светились в боях под Волчанском и на Донбассе. Потом приходили данные что они были выведены из боя с целью пополнения потерь. Затем эти бригады атаковали нашу границу в Курской области.

А сколько нам понадобилось времени, что бы перебросить свои части с других направлений? Прошло примерно от суток до трех.

В этом деле у ВСУ имеется неоспоримый плюс. Они по коротким путям могут перебросить войска внутренними дорогами из под Херсона на Сумы или под Харьков с высокой скоростью. Грубо от Львова до Сум по прямой менее 800 км. На Донбасс это более 1000 км. Понимаете к чему клоню?

Сумской фронт снабжать западным оружием намного быстрее чем на Донбассе. Да, там дорожная сеть у границы похуже. Тем не менее основные основные дороги, проходящие через Украину позволяют максимально быстро перебрасывать большие объемы грузов с запада на север и Восток.

Если судить по Карте, то основным транспортным узлом служит Киев для сумской группировки ВСУ. Для южной группировки Николаев и Запорожье. Для харьковской и донбасской Днепропетровск и Кременчуг.

Но это все можно сказать основные конечные маршруты. Там где силы и средства концентрируются. Не менее важными логистическими центрами служат Одесса (снабжение водным путем), Львов, Ровно, Ковель. Эти узлы в плане ПВО хорошо защищены.

Но есть узкое горло (можно так сказать) по линии Каменец-Подольск, Хмельницкий, Староконстантинов, Ровно и дальше до белорусской границы. Это узкое горло в транспортной логистике Украины. Там очень плотно сконцентрированы дороги. Если по ним работать плотно, то можно снизить логистику ВСУ.

Разрушение мостов у границ боевых действий это хорошо. Но этого мало. Противник свободно использует транспортную сеть и может с легкостью перебрасывать оружие, живую силу и боеприпасы от границы с Польшей к Сумам или Харькову. Логистика у западных границ Украины работает хорошо. Все еврочиновники свободно катаются по железной дороге от Львова до Киева. Вопрос, почему мы это позволяем?

Карта за 2006 год с показателями грузооборота по видам дорог УкраиныКарта за 2006 год с показателями грузооборота по видам дорог Украины

И последнее, эта карта которая показывает логистику Украины. По ней можно узнать, что 48% грузов перемещается железными дорогами. Если этот сектор снабжения напрячь в определенных тонких местах, то можно снизить перевалку грузов. С другой стороны время снабжения группировок войск увеличится. Что скажется на боеспособности ВСУ.

ПОЧЕМУ НАШИ СТРАТЕГИ ЭТОГО НЕ ВИДЯТ, Я НЕ ПОНИМАЮ. Не количество танков, самолетов, солдат решает в войне. А тыл и логистика, скорость переброски сил и средств решают не меньше.

Вспомним опыт ВОВ. У нас любят сравнивать количество войск Вермахта и Красной Армии. По цифрам, не в даваясь в подробности у нас был некий перевес. Но как показали первые дни войны, успех сопутствовал Вермахту. Потому что были моторизованные части, они обрезали частям РККА логистику. Были у нас танки, но пехота пешком не успевала за ними. Противник по дорогам легко перебрасывал танки, артиллерию и мотопехоту к нужным местам.

В войне выигрывают не те, у кого много танков и самолетов. А те у кого во время подвезли горючее, боеприпасы, продукты. Танк без горючего, снарядов и экипажа всего лишь железка. Сам по себе он ни чего не решит.