Мишустин поручил кабмину наполнить рынок доступными отечественными автомобилями

Дорого и не сердито: почему премьер потребовал пересмотреть цены на машины

Премьер-министр Михаил Мишустин поставил задачу правительству: российский авторынок должен заполниться современными отечественными машинами, которые сможет купить широкий круг граждан. Произошло это на совещании с вице-премьерами, и в тот же день кабмин утвердил обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года.

Случилось это не на пустом месте. Поручение обеспечить внутренний рынок отечественной техникой ранее давал президент Владимир Путин. Теперь кабинету предстоит создать условия для устойчивой работы автозаводов, причём особое внимание — предприятиям, которые работают под внешними ограничениями.

Глава правительства подчеркнул: выпускаемые в России автомобили должны соответствовать актуальным требованиям к качеству и технологиям. Но при этом сохранять приемлемую для покупателей стоимость. Вот тут и начинается самое интересное.

Цены на новые машины в последние пару лет росли такими темпами, что даже кредитные программы не спасали. Средний чек на новый автомобиль вплотную приблизился к отметке, которая ещё недавно казалась фантастической. И в этой ситуации доступность — не просто пожелание, а условие выживания рынка.

Что будет с ценами

Пока рано говорить о конкретных цифрах. Но вектор задан чётко: государство намерено одновременно поддерживать производителей и сдерживать рост стоимости. Это сложная конструкция, потому что заводы несут издержки на локализацию, импортозамещение компонентов и логистику.

При этом стратегия до 2035 года предполагает не просто насыщение рынка. Речь идёт о технологическом развитии отрасли. Электромобили, гибриды, цифровые сервисы — всё это должно появиться в линейках российских марок. Вопрос лишь в том, как быстро это произойдёт и сколько будет стоить.

Эксперты уже отмечают: без дешёвых кредитных программ и субсидирования спроса задача может оказаться невыполнимой. Заводы физически не смогут снизить цены, если не будет гарантированного сбыта. А сбыт, в свою очередь, упирается в платёжеспособность населения.

Показательно, что совещание прошло в конце лета. Обычно в это время автопроизводители готовятся к деловому сезону, а дилеры — к традиционному осеннему всплеску продаж. И вот теперь им придётся работать в новых условиях, когда государство ждёт от них не только отчётности, но и реальных шагов по снижению цен.

Какие именно меры будут приняты, пока не сообщается. Но уже понятно: речь не идёт о разовых акциях или скидках. Нужна системная работа, которая позволит удержать цены на приемлемом уровне в долгосрочной перспективе.

Как пояснил источник в правительстве рассматривают несколько вариантов поддержки отрасли. Это и льготное кредитование заводов, и субсидии на утилизацию, и корректировка налоговой нагрузки. Но окончательные решения будут приниматься после анализа текущей ситуации на рынке.

«Задача стоит амбициозная, но выполнимая. Главное — чтобы меры поддержки дошли до конечного потребителя, а не осели в цепочке перепродаж», — говорит источник.

В ближайшие месяцы рынок будет внимательно следить за действиями кабмина. Если стратегия заработает, уже к следующему году можно ожидать появления на рынке более доступных моделей. Если нет — дефицит и высокие цены сохранятся, а поручение премьера останется лишь декларацией.

Пока же автопроизводители отмалчиваются. Официальных заявлений о пересмотре цен не поступало. Но то, что вопрос поднят на таком уровне, уже сигнал: прежняя ценовая политика, похоже, подходит к концу.