От «самого переоцененного из современных истребителей» до «самог боевого из 4++». 20 лет назад началась разработка истребителя Су-35.
data-testid=»article-title» class=»content—article-render__title-1g»>От "самого переоцененного из современных истребителей" до "самог боевого из 4++". 20 лет назад началась разработка истребителя Су-35.78 прочтенийСегодня
Двадцать лет назад "сушка" была впервые представлена в виде эскиза. С тех пор она стала одним из самых грозных истребителей завоевания воздуха в мире. Фото МО РФДвадцать лет назад "сушка" была впервые представлена в виде эскиза. С тех пор она стала одним из самых грозных истребителей завоевания воздуха в мире. Фото МО РФ
"Су-35 наверняка самый переоцененный из самолётов поколения 4++. Он несомненно, красив в рамках авиашоу. А вот его авионика, и в целом возможности вести бои на дальней дистанции и выступать в роли платформы для современных дальнобойных ракет, вызывают большое количество вопросов. По непроверенной информации, он умудрился проиграть воздушный бой МиГ-29, что в целом ставит под сомнение его право называться современным истребителем, а уж тем более сравниваться с Еврофайтерами последней модели, Рафалями, Ф-16 "Вайпер", Ф-15ЕХ и тем более с Ф-35"
И:
"Су-35 Flanker-E: этот российский истребитель – настоящая мощь. Несмотря на то, что российская оборонная и аэрокосмическая промышленность в последние годы отстают от своих американских и китайских конкурентов, российские воздушно-космические силы продолжают летать на впечатляющих самолетах. Су-35 Flanker – один из них. Это злобная боевая птица. Он обладает повышенными стелс-возможностями, радиолокационными системами нового поколения и улучшенными двигателями, которые с большей вероятностью можно найти в реальной платформе пятого поколения. И, скажем честно. В новом тысячелетии, и он, и его ракета Р-37М являются наиболее результативными".
Любопытно, что американцы, которые подвергали насмешкам попытки создать самолёты поколения 4++, вскоре после появления Су-35С возобновили программу Ф-15 и потратили огромные деньги на модергнизацию Ф-16. Картинка ОАКЛюбопытно, что американцы, которые подвергали насмешкам попытки создать самолёты поколения 4++, вскоре после появления Су-35С возобновили программу Ф-15 и потратили огромные деньги на модергнизацию Ф-16. Картинка ОАК
Статьи, из которых взяты приведенные фрагменты, были опубликованы в одном и том же военно-политическом популярном издании из США, с разницей в два с небольшим года. Мы видим, как разительно поменялось отношение "экспертов" после реального боевого применения истребителя, которому эти "компетентные" ребята даже пытались отказать в возможности иметь плюсик вслед за цифрой четыре. Но если вы думаете, что нашу "сушку" перестали критиковать, то это напрасно. Всё происходит по одному и тому же известному принципу : "я три дня бежал за вами сказать, какой у вас отвратительный истребитель".
И ведь читая такое ни за что не скажешь, что столь "несовершенная" машина внесена отдельным пунктом в американский санкционный закон CAATSA, и американцы буквально выкручивали руки всеми, кто пытался её приобрести. Ну а история про "поражение" от старого МиГ-29 это вообще из разряда мифотворчества в стиле известного "призрака". Ни одного боя Су-35 не проигрывал, а вот асов на нём летает уже несколько. И это стопроцентный факт, о котором подобные газетёнки если и расскажут, то с массой каких-нибудь ядовитых оговорок.
В США могут сколько угодно выпячивать любые проблемы "сушки", но непоколебимым остается тот факт, что любой Су-35, участвовавший в боях, сбил больше целей, чем все американские стелсы вместе взятые. Фото МО РФВ США могут сколько угодно выпячивать любые проблемы "сушки", но непоколебимым остается тот факт, что любой Су-35, участвовавший в боях, сбил больше целей, чем все американские стелсы вместе взятые. Фото МО РФ
Первый эскиз глубоко модернизированного советского истребителя Су-27М, развития платформы Т-10, появился ровно два десятилетия назад. С тех пор началась планомерная работа по реализации программы, которая вылилась в показ на 50-ом авиасалоне Paris Air Show (Ле-Бурже-2013), где самолёт назвали "русским НЛО". Первый успех привлек внимание не только покупателей, но и конкурентов.
И когда Россию начали придушивать санкциями, этот "переоцененный" истребитель первым внесли в самый жесткий запретительный список. Такого в истории авиации ещё не случалось. Ну и плюс неизбежная травля в прессе. Теперь, когда "сушка" явно состоялась, и имеет воздушных побед больше, чем все западные истребители вместе взятые за 20 последних лет, писать ерунду вроде первого приведенного фрагмента стало значительно тяжелее. Но там справляются. Приглашаем друзей и читателей "Зелёного края" на наш Телеграм-канал. Самые эффектные кадры военной хроники, аналитика и оригинальные материалы. Там наши статьи обретают авторский голос. Основные материалы канала представлены в аудиоверсии. Это интересно! Заходите.