Радар Москва: Внуково и Домодедово ограничили приём и выпуск рейсов

Утреннее небо над Подмосковьем снова закрыли: что это значит для пассажиров

Внуково и Домодедово первыми отреагировали на воздушную тревогу. С самого утра оба аэропорта перестали выпускать и принимать самолёты в обычном порядке — теперь каждый рейс согласовывают с профильными ведомствами. Ограничения введены в рамках регламента. Такова стандартная процедура, когда в небе появляются неопознанные объекты.

Официально о мерах сообщили в Росавиации. Там подчёркивают: решение превентивное, и всё ради безопасности пассажиров и экипажей. В Росавиации не уточнили, сколько рейсов затронуто. Но за сухими строчками стоит вполне конкретная логика: беспилотники самолётного типа пытаются пройти через гражданские воздушные коридоры, а диспетчеры обязаны исключить даже теоретическую возможность пересечения трасс.

Причина проста. Режим беспилотной опасности объявили на территории Московской области ещё в утренние часы. Дежурные службы аэроузлов сразу предупредили: расписание поедет. Пассажирам рекомендуют проверять статус рейса на онлайн-табло. Задержки, переносы, отмены — всё это будет меняться в течение дня.

Что происходит в самом регионе

В подмосковных пабликах и специализированных каналах, которые собирают наблюдения очевидцев, с утра пишут о неопознанных воздушных объектах в сопредельных районах. Росавиация и Минобороны отдельные эпизоды не комментировали. Но жителей просят не выходить лишний раз на открытые пространства и прислушиваться к звукам в небе.

Режим «Ковёр» в Московском авиационном узле вводился и ранее. Его включают, когда дроны пытаются использовать гражданские коридоры для скрытного пролёта. Диспетчеры и военные действуют синхронно: прибывающие лайнеры уходят на запасные аэродромы в других регионах. Это отработанный механизм, который запускали уже не раз — в том числе в марте прошлого года, когда над Россией сбили 337 беспилотников, а над Подмосковьем — 91.

На территории самих аэровокзалов усилены меры безопасности. Оперативные, диспетчерские и наземные службы работают в режиме повышенной готовности. Пассажирам в терминалах оказывают информационную поддержку, а авиакомпании готовятся раздавать напитки и питание, если ожидание затянется.

Авиакомпании и логистические операторы фиксируют дополнительные издержки. Логистика, курьерские службы, командировки — всё это в ближайшие три-шесть месяцев будет зависеть от того, насколько часто придётся закрывать небо. Каждый такой эпизод — это не только задержанные рейсы, но и пересмотр графиков, перенос встреч, дополнительные расходы перевозчиков. Авиакомпании и логистические операторы оценивают дополнительные расходы.

По данным Росавиации, ограничения снимают после отмены режима «Ковёр». Пока же пассажирам остаётся следить за табло и держать под рукой запас времени. Росавиация заявила, что решения приняты для обеспечения безопасности полётов.