Рекордное падение или скрытый кризис? Что убивает спрос на авто в России

Февраль 2025 года стал чёрным месяцем для российского автопрома: банки выдали всего 69,3 тыс. автокредитов — минимальный показатель за всю историю наблюдений. Для сравнения: год назад эта цифра превышала 120 тыс. Эксперты бьют тревогу — рынок стремительно теряет обороты, а покупатели пересматривают отношение к заёмным средствам.

«Ключевая ставка превратила даже бюджетные модели в неподъёмную роскошь. Средний платёж по кредиту на Lada Vesta сейчас составляет 45 тыс. рублей — это треть медианной зарплаты по стране», — поясняет автоэксперт Дмитрий Попов.

Главным тормозом для отрасли стала политика ЦБ. Повышение ставок до двузначных значений — часть стратегии по охлаждению потребительского кредитования. Регулятор пытается снизить инфляцию, но побочным эффектом стал обвал спроса на новые автомобили. Даже льготные программы с господдержкой 0,1% не спасают — очередь на такие кредиты растянулась на полгода.

Парадокс ситуации в том, что россияне не отказались от машин вообще — они переключились на подержанный сегмент. По данным авито.авто, за первые три месяца года продажи б/у автомобилей выросли на 27%. «Люди берут десятилетние иномарки за наличные, чтобы избежать кабальных процентов», — констатируют дилеры.

«Снижение кредитования бьёт не только по заводам. Закрываются автосалоны в регионах, банкротятся логистические компании, заморожено строительство новых дилерских центров», — предупреждает Попов.

Кризис усугубляется внешними факторами. Санкции против российского металлургического сектора привели к удорожанию комплектующих на 15-20%. Производители вынуждены переносить эти издержки на потребителей — средняя цена новой машины за год выросла с 2,8 до 4,1 млн рублей.

Ситуацию могла бы спасти господдержка, но бюджетные ассигнования на автопром сокращены на 40%. Вместо программ утилизации власти предлагают лизинговые схемы с госгарантиями, однако их реализация упирается в бюрократические проволочки. «Без субсидирования ставок и прямых дотаций заводам к концу года мы можем потерять до 70 тыс. рабочих мест», — прогнозируют отраслевые аналитики.

Пока чиновники ищут выход из тупика, граждане голосуют кошельком. По опросам НАФИ, 68% россиян считают покупку нового авто нецелесообразной в текущих условиях. Вместо машины мечты люди вкладываются в ремонт квартир (43%) или образование детей (29%), предпочитая экономическую стабильность статусным приобретениям.