Крейсер «Адмирал Нахимов» завершает испытания после тридцатилетней паузы

Сто семьдесят шесть пусковых ячеек и один вопрос: хватит ли этого против авианосных групп

Ходовые испытания тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» выходят на финишную прямую. Корабль проекта 1144 «Орлан» не выходил в море почти тридцать лет — с конца девяностых он стоял у стенки, пока шла модернизация стоимостью от 2,3 до 2,7 миллиарда долларов. Теперь его ждут на Северном флоте: возвращение в состав флагмана ожидается в конце этого года или в начале следующего.

Западные обозреватели уже назвали корабль «беспрецедентной угрозой». Формулировка громкая, но за ней стоят конкретные цифры, которые сложно игнорировать.

Двести пятьдесят два метра в длину. Двадцать восемь тысяч тонн водоизмещения. Два обновленных реактора КН-3 и вспомогательные котлы, дающие ход до тридцати двух узлов практически без ограничений по дальности. Если не считать американские корабли, это самое крупное надводное боевое судно в мире с ядерной силовой установкой.

Что именно поставили на борт

Главное изменение — универсальные системы вертикального пуска. Около восьмидесяти ячеек под ударное вооружение. Туда загружаются «Калибры» для работы по надводным и подводным целям, противокорабельные П-800 «Оникс», ракеты комплекса «Ответ» и гиперзвуковые 3М22 «Циркон». Последние — та самая позиция, из-за которой западные аналитики хватаются за голову: перехватить их существующими средствами ПВО пока не получается ни у кого.

Плюс до девяноста шести ячеек в системе «Форт-М» — это морская версия С-400. В связке с зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М» получается эшелонированная оборона, которую пробить с воздуха непросто.

Есть и классика: стомиллиметровая артустановка, торпеды, противолодочное вооружение. Авиагруппа — три вертолета Ка-27. Обслуживает все это хозяйство экипаж из семисот человек.

«Один крейсер вместо двенадцати-четырнадцати кораблей» — так оценил боевые возможности «Нахимова» военный эксперт.

Сравнение с «Тирпицем» и «Бисмарком» напрашивается само. Немецкие линкоры времен Второй мировой держали в напряжении британский флот одним фактом своего существования — выходить против них в открытое море не решались. Западные издания проводят ту же параллель: командование НАТО вынуждено тратить ресурсы на слежение за одним кораблем, который может в любой момент рвануть к рубежу GIUK — линии между Гренландией, Исландией и Британией.

Задача «Нахимова» — прикрывать Североморск, откуда действуют российские подлодки с баллистическими ракетами. Работать под зонтиком береговой авиации, охранять подступы к Баренцеву и Карскому морям, мешать натовским силам в Норвежском море. Плюс корабль станет плавучим командным центром для корабельных группировок.

И вот тут самое интересное. Угроза угрозой, но один крейсер не заменит надводные силы флота и не сможет долго действовать вдали от берега без поддержки с воздуха. Против нескольких авианосных ударных групп он не выстоит. Вопрос не в том, страшен ли «Нахимов», а в том, сколько сил НАТО придется отвлечь на его отслеживание.

Россия, в отличие от Советского Союза, не может позволить себе целый класс таких кораблей. Серия из четырех «Орланов» осталась в прошлом. Сейчас в строю — фактически один, и он возвращается после почти тридцатилетнего перерыва. Модернизация обошлась недешево, но альтернативы, судя по всему, не было: строить новые крейсеры такого класса сегодня никто не станет.

Что изменится для расстановки сил на Северном театре в ближайшие полгода? НАТО придется пересматривать графики слежения и распределять корабли и авиацию под новую задачу. Норвегия и Британия уже наверняка считают, сколько противолодочных самолетов и фрегатов потребуется держать наготове. А сам «Нахимов» тем временем заканчивает ходовые испытания — и, судя по всему, настроен серьезно.