В России начали серийное производство одноместных «летающих электромашин» с временем полета до 30 минут

by Опубликовано

В России начали серийное производство одноместных «летающих электромашин» с временем полета до 30 минут
Денис Анатольевич11.09.20260

Личный летательный аппарат можно зарегистрировать через «Госуслуги» как самоделку — именно так теперь оформляют новые электролёты из Кемерово.

Восемь электродвигателей, титановый каркас и парашют на случай нештатной ситуации — и всё это можно оформить в собственность почти так же просто, как обычный дрон.

Оглавление:

Как регистрируют новые аппараты

Аппарат массой до 115 кг не требует сертификации по Воздушному кодексу России — он считается самостоятельной постройкой и регистрируется через «Госуслуги». По словам технического директора производства Максима Ивлева, компания имеет техническую возможность выпускать и двухместные аппараты, хотя пока в серию пошли одноместные.

Что запустили в Кемерово

В Кемерово запустили серийное производство одноместных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) — сообщил Ивлев в беседе с ТАСС. По его словам, компания стала единственным в России производителем таких аппаратов. Предприятие может выпускать до 100 eVTOL в год, а первые пять машин уже заказали частные покупатели. Производство полностью обеспечивает компания, за исключением иностранных моторов и аккумуляторов.

Технические характеристики

Аппарат оснащён восемью электродвигателями и может находиться в воздухе до 30 минут. В линейку вошли модели для операторов весом до 75, 90 и 110 кг, а без пилота eVTOL способен развивать скорость до 95 км/ч. Для снижения массы конструкции используют композитные материалы, включая карбон, а каркас изготавливают из титана.

Системы безопасности и условия полёта

Система управления обеспечивает автоматическую стабилизацию, дублирование критически важных систем и автоматический выпуск спасательного парашюта. Полёты возможны при видимости не менее двух километров, ясном небе, отсутствии дождя и температуре от минус 15 до плюс 30 градусов. Неопытным операторам разработчик рекомендует пройти пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике, однако обязательным он не является.

Похожие проекты за рубежом

eVTOL рассматривают как решение для пассажирских и грузовых перевозок в городских условиях благодаря способности взлетать и садиться вертикально и зависать в воздухе. Ранее в Гонконге провели первый демонстрационный полёт беспилотного аппарата EHang EH216-S, который перевёз по заданному маршруту робота — власти рассчитывают к 2027 году подготовить законодательство для безопасной коммерческой эксплуатации пассажирских беспилотников.

Российские летающие электромашины — контекст от Pravda-TV.ru

Запуск серийного производства в Кемерово выводит Россию в число стран, где персональные электролёты переходят из статуса демонстрационных прототипов в реальный, пусть пока и небольшой, коммерческий рынок. Упрощённая система регистрации через «Госуслуги» делает такие аппараты доступнее для частных покупателей уже сегодня, хотя массовое применение eVTOL для городских перевозок остаётся вопросом ближайших лет.