В Петербурге и Ленобласти сохраняется нехватка бензина АИ-95 на заправках

Полтора бака на всех: почему самая ходовая марка исчезает первой

Меньше пятой части городских заправок держат в колонках и 92-й, и 95-й одновременно. Такие цифры приводят пользователи карты «ГдеБенз». Порядка 60% станций в городе не работают вовсе. Это не сухая статистика — за ней стоят многочасовые очереди и поездки от заправки к заправке в поисках топлива.

Началось всё с севера. В первых числах сентября автомобилисты Приморского и Выборгского районов заметили: привычные точки либо закрыты, либо торгуют только дизелем. Агрегаторы при этом показывали полный ассортимент. Разрыв между данными в приложении и реальностью на месте стал отдельной головной болью.

К середине первой декады редакция «Фонтанки» проехала по шести сетям и проверила 23 адреса. Результат отрезвляющий. Полный набор марок нашли лишь на шести точках. На десяти не было 95-го. Ещё на двух — солярки, на двух — 92-го.

Дальше — хуже. Очереди на центральных АЗС растянулись до 20–30 машин. В Красном Селе к 8 сентября не осталось ни одной заправки с 92-м и 95-м. Областная станция у Виллози тоже закрылась. В Кудрово и на Васильевском острове водители сообщали о пустых колонках ещё в конце июня — то есть проблема возвращается волнами, а не появилась вдруг.

Что общего у бензина и гречки

Парадокс в том, что топливо закупают впрок даже те, чьи машины месяцами стоят в гаражах. Канистры, пластиковые бутыли, «на всякий случай». Так дефицит подкармливает сам себя: спрос растёт быстрее, чем сокращается предложение.

По стране 95-й в начале сентября был доступен примерно на 30% действующих АЗС. В Петербурге доля выше — около 46%. Звучит неплохо, пока не осознаёшь: больше половины заправок в отдельные моменты не могли предложить эту марку. В Ленобласти картина тяжелее — там точек меньше, резервов тоже, поэтому любой сбой мгновенно превращается в очередь или временный запрет на продажу.

Основная версия, которую обсуждают в СМИ, — удары беспилотников по Киришскому НПЗ. Завод крупнейший на Северо-Западе. В августе остановились или сбросили мощность как минимум четыре крупных нефтеперерабатывающих предприятия страны. Точных данных о повреждениях в Киришах нет. И вот тут самое интересное: от сроков ремонта зависит всё остальное.

«Логистика не перестраивается за неделю. Когда выпадает ключевой завод, первыми из колонок уходят самые популярные марки — 95-й и 92-й», — говорит источник.

Крупные сети в городе держатся лучше: у них чаще встречается полный набор. Но даже там попадаются точки с лимитом — например, 30 литров в одни руки. В пригородах жёстче.

Что реально работает? Проверять наличие на официальных сайтах сетей — «Лукойл», к примеру, ведёт раздел «Сеть АЗС» с разбивкой по каждой точке. Звонить на конкретную заправку, если она критична для маршрута. Объезжать крупные городские АЗС в часы пик. И не гнать бак под пробку «на всякий случай» — это только растягивает разрывы.

Через три-шесть месяцев сценариев два. Если Кириши восстановят быстро, нехватка 95-го станет точечной и короткой. Если ремонт затянется — перебои будут накатывать волнами, особенно в часы максимальной нагрузки. Сети, скорее всего, сохранят лимиты: так остатки растягивают на большее число клиентов.

Речь не о том, что бензин в регионе исчез. Речь о временном перекосе спроса и предложения по одной марке в конкретных точках. Летом 2026-го через это уже проходили — значит, опыт есть.