В Петербурге и Ленобласти сохраняется нехватка бензина марки АИ-95
Половина колонок молчит, а очереди растянулись на десятки машин
К середине сентября ситуация с топливом на Северо-Западе так и не выправилась. По данным пользовательской карты «ГдеБенз», АИ-92 и АИ-95 доступны менее чем на 20% городских заправок, а около 60% станций вообще не работают. Цифры пугают сильнее, чем реальность, но и реальность не радует.
Водители из Красногвардейского, Красносельского и Невского районов жалуются на пустые колонки. Жители Кудрово и Васильевского острова — на то же самое. При этом агрегаторы показывают противоречивые данные: приложение говорит «есть», а на месте выясняется, что 95-й закончился ещё утром.
Картина лоскутная. Где-то полный набор марок, где-то лимит в тридцать литров на машину, а где-то продают только 92-й. В Красном Селе водители рассказывали, что в городе не осталось заправок ни с 92-м, ни с 95-м. Областная АЗС у Виллози тоже закрылась.
Что стоит за перебоями
Главная версия, которую обсуждают в отрасли, — удары беспилотников по Киришскому НПЗ. Крупнейший завод на Северо-Западе. В августе остановились или снизили мощность как минимум четыре крупных нефтеперерабатывающих предприятия страны. Точных данных о повреждениях в Киришах никто не раскрывает. А именно от сроков ремонта зависит, как быстро полки заправок заполнятся снова.
Логистика — штука инерционная. Когда выпадает ключевое звено, цепочки не перестраиваются за неделю. И первым под удар попадает самый ходовой бензин. То есть 95-й.
По данным мониторингов на начало сентября, АИ-95 был доступен примерно на 30% действующих АЗС страны. В Петербурге доля точек с этой маркой держалась около 46% — выше среднероссийского уровня, но всё равно меньше половины. В Ленинградской области сложности именно с 95-м фиксировали и летом, и теперь.
«Заправляюсь с утра пораньше, потому что днём бесполезно — очередь стоит на полчаса», — говорит водитель из Невского района.
Кстати, паника подогревает дефицит не хуже остановки завода. Некоторые закупаются впрок, даже если машина неделями стоит в гараже. Канистры, полные баки, поездки через полгорода ради двадцати литров. Логистические разрывы от этого только растут.
Что реально помогает не терять время? Проверять наличие топлива на сайтах сетей перед выездом. Звонить на конкретную АЗС, если заправка критична для маршрута. Объезжать крупные городские точки в часы пик. И рассматривать альтернативы — 92-й, если машина допускает, дизель, заправку по пути из области.
Сети, в свою очередь, могут временно сохранять лимиты на отпуск. Чтобы растянуть остатки на большее число клиентов. Это не жадность, а арифметика.
При оптимистичном сценарии нехватка 95-го станет точечной и короткой. При более сложном — перебои будут накатывать волнами, особенно в часы максимальной нагрузки. Всё упирается в сроки восстановления мощностей Киришского НПЗ и в то, как быстро поставки перенастроят с других заводов и терминалов.
Речь не о том, что бензин в регионе исчез. Речь о временном дисбалансе спроса и предложения на конкретную марку в конкретных точках. Рациональное планирование и спокойствие на заправках пережить этот период помогают.